记者徐菱虹报道 每个赛季的F1大奖赛都会出现几张新面孔，尤其是在中、小车队，人员的流动性非常大。伴随着F1车坛厂商车队主流的大潮，2006年3位新人的“品质”也得以提升。

　　井出有治凭借与车队领队铃木亚久里的私交，以及背后赞助商的努力，最终搭上了超级亚久里车队的幸运末班车，但是年已31岁的他已经难称新人，F1赛场的“0”经验使得日

本媒体都已对其颇不看好。在即将到来的新人大战中，同为“80后”的小罗斯伯格与斯皮德双双被看好。

　　小罗斯伯格：我爸爸是冠军

　　1985年出生的小罗斯伯格刚满20岁，却已有了6年卡丁车、1年

　　F1是小罗斯伯格的梦想，因为他的父亲正是1982年的F1世界冠军科科·罗斯伯格，父亲在小罗斯伯格的成长生涯中给他提了许多有益的建议，小罗斯伯格希望自己也能像父亲那样夺冠。小罗斯伯格之所以选择父亲当年夺冠时效力的威廉姆斯车队，一方面是因为通过试车已对车队非常了解，另一方面的原因则是老罗斯伯格在车队仍有一定人脉，这有助于小罗斯伯格站稳脚跟。

　　和芬兰老爸不同，小罗斯伯格是作为德国车手参赛，因为他的母亲是德国人，因此拥有双重国籍。有趣的是，出生于德国的威斯巴登的小罗斯伯格在摩纳哥长大，在家里一直说德语，还能说流利的英语法语和意大利语，但不会说芬兰语。不过，在“国际化”的F1世界里，小罗斯伯格的多语种装备已足以令他应付自如。

　　斯皮德：双面“美国梦”

　　23岁的美国车手斯皮德也是F1车坛“80后”一代的杰出代表。美国人向来对F1不怎么感冒，自迈克尔·安德雷蒂1993赛季加盟迈凯轮，但过了13站比赛就被解雇后，F1大奖赛就再也没有出现过美国车手的身影。

　　F1掌门人埃克莱斯顿一直都希望能有一位美国车手加盟，以便为F1在美国开拓市场。出自红牛青训阵营的斯皮德，无疑是老埃一圆“美国梦”的最佳人选。

　　斯皮德个人的

　　“我只想拿几个积分，当然我要尽可能比我的队友们表现得更快！”面对新赛季，斯皮德很脚踏实地。