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| 阿隆索 |
记者徐菱虹报道 尽管去年舒马赫被阿隆索推下了冠军宝座，并且2005赛季的主旋律实际上是阿隆索与莱库宁的“一对一”，但在规则改变以及法拉利车队加紧备战步伐后，2006赛季舒马赫依然是万众瞩目的夺冠最大热门。
能够对舒马赫构成威胁的车手并不多，至少在今年11队的22位主力车手中，就只有两人成功从车王手中“抢得”过总冠军奖杯——阿隆索和维伦纽夫，前者是新科世界冠军，后者却已是廉颇老矣。巧合的是，三位世界冠军分属1960、1970和1980年代，长江后浪推前浪，舒马赫和维伦纽夫的职业生涯都正在走向终点，而阿隆索正在揭开F1车坛新的篇章，2006赛季很可能将是三人最后的同台演出。
无论如何，舒马赫在F1的成就始终是独一无二的，至今他仍然保持了F1车坛的大部分纪录。经历了2005赛季的挫败，舒马赫依然没有丧失对F1的激情，但前提是有获胜的实力，如果在法拉利无法再夺冠，退役是他最好的选择，最终的答案将在今年年中揭晓，当然他的贤内助科琳娜也会给他提出一些建议。
舒马赫对七个总冠军从没感到满足，职业生涯中他经历过多次重大事故，其中包括1999赛季在银石赛道断腿，但车王对此一直都轻描淡写。德国人始终表示，阿隆索和莱库宁等后辈的崛起，不会让他害怕而只会激起他的斗志。上赛季结束后，舒马赫放弃了休假，在圣诞节前就自愿参加试车，并且整个冬天都在强化训练体能，这一切都只为了一个目标：“我要把冠军夺回来！”
刚刚尝到冠军甜头的阿隆索，当然也不会满足于一个冠军头衔。西班牙人身上有着舒马赫的影子，做任何事都非常专注。2003赛季，阿隆索在匈牙利大奖赛拿到第一个分站冠军后，西班牙国王胡安·卡洛斯的电话打到阿隆索父亲的手机上，希望亲自对阿隆索表示祝贺，当时正在忙碌的后者说道，“告诉国王，我过半个小时给他打过去，我必须先和技师总结一下比赛！”
作为舒马赫与阿隆索成功的见证者与指路人，雷诺车队总经理布里亚托利形容道：“就像是我第二遍看同一部电影。”更为惊人的相似可能是：以比舒马赫更快的速度成名后，阿隆索也和前者当年转会法拉利一样，敲定了本赛季结束后他将转会迈凯轮的合约。效力雷诺的最后1个赛季，阿隆索将戴着镣铐跳舞，这无疑增加了他卫冕的难度。
宝马出山收购索伯车队后，另一位前世界冠军维伦纽夫被认为重新拥有了与舒马赫叫板的实力。作为美国印地赛车史上最年轻的冠军得主，维伦纽夫在1996年进入F1的第一年就夺得亚军，1997年的收官战他战胜舒马赫登顶成功。不过，这个速成的冠军是加拿大人第一个也是到目前为止的唯一一个总冠军头衔。
假如不是2004赛季与索伯签下的两年合同中规定了巨额毁约费，收购索伯的宝马很难让这位前世界冠军继续上岗。
维伦纽夫深知，如果在效力宝马的第一年不能拿出像样的成绩，今年极可能是自己在F1车坛的告别演出。
