A1赛事创始人、阿联酋王子马克托姆 查看全部体育图片 循环图片

　　新浪体育讯　北京时间2月16日下午3点半，A1赛事创始人、阿联酋王子马克托姆来到上海，A1中国之队总裁刘煜与领队陈正环亲自前往机场迎接。这是马克托姆是第二次来中国，前一次是在北京。而马克托姆的助手戴维·克莱尔先生于早些时候来到了上海，并且马不停蹄的前往上海赛车场视察，经过协商，马克托姆与克莱尔决定，3月30-4月2日A1总决赛时，中国队将得到1号维修车库。在F1赛事中，1号车库是专门为上届冠军准备的。

　　下午5点半，在马克托姆下榻的香格里拉酒店中餐厅，记者对他进行了专访。

　　记者：欢迎来到上海，对这座城市感觉如何？

　　马克托姆：难以置信，真是难以置信。上海简直太繁华了。我认为我没有来错，这是我首次在大奖赛之前来到赛地作宣传。中国站对我们而言非常的重要。

　　记者：A1赛事今年是第一年，在过去的9站比赛中，你觉得总体成功吗？明年计划怎样？赛程出来了吗？

　　马克托姆：A1的影响力正在急剧上升，更多的国家正在申办A1大奖赛，明年的赛程肯定会有所变化，因为有些城市被发现比现在的举办地更好、更适合A1。至于明年的赛程表，目前只有我一个人清楚，但这属于绝对机密，目前还不能透露。

　　记者：你认为A1赛事今后的方向是什么？

　　马克托姆：我创建A1大奖赛的初衷是赢利和热情。A1可以赚钱，而且是赚不少。而且我希望A1能够让更多国家的车手在同一条件下比赛，这样有助于这项运动的发展。

　　记者：据说你对中国的两位车手非常关心，你认为他们水平如何？

　　马克托姆：中国的两位年轻车手非常有潜质，而且在参加A1大奖赛后水平提高了很多。我很喜欢他们，江是一个聪明的跳级生，而马还需要提高自身的驾驶技术。总之希望他们能够取得更好的成绩，赛季最终的成绩我目前还无法准确预测，但肯定的是他们不会只是目前的成绩。

　　记者：目前的A1赛事规格统一，表面上是看车手实力，但是

　　A1的赛车是由英国的劳拉公司统一制造的，而技术支持则是由A1总部统一安排的。至于未来的研发方面，则要看本赛季结束后的总结，才能知道明年的研发是由我们自己来做，还是由别人来做。

　　记者：上海赛道同时举办F1，你认为怎样与F1之间有清晰的分割，对于F1这样成熟的赛事，它的商业模式是否可以让A1借鉴？

　　马克托姆：上海赛道和马来西亚雪邦赛道是本赛季唯一两个既举办A1赛事又举办F1赛事的赛道。相对于历史悠久的F1赛事，A1刚刚起步，我们就会投入相当的人力、物力进行推广，尤其是在上海。两位中国A1车手又都是上海本地车手，这更有利于推广。至于F1，我想我们将来肯定会在影响力上赶上甚至超过它，很多记者问我和伯尼之间的比较，我想说我只有28，我有更多的时间。F1太复杂，太商业化，而A1则是赛车的

　　记者：印尼站的延期对赛事有影响吗？

　　马克托姆：1月中旬的印尼站赛事，由于我的叔叔突然去世，被延期到了2月举办。但这反而使得印尼站的赛事更加受到观众的关注。这点刘总可以作证。