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　　新浪体育讯　2006赛季开赛在即，谁会成为这个赛季的焦点人物？在汽车运动方面发表了19本专著，身为当今F1世界中三位最资深的赛车记者之一的英国资深F1人士罗伯克(Nigel Roebuck)最近表示，巴里切罗是本赛季最值得我们关注的车手之一，他很可能在2006赛季带给我们惊喜。

　　罗伯克有很长一段时间都认为巴里切罗不聪明，在他看来，不管作为一个车手还是

一个男人，巴里切罗都不够聪明。尽管巴里切罗会假装车队对待他和对待舒马赫是一样的，时间也在这种表面的平静之下一天天过去，但是在和舒马赫做队友的6年之中，总会有那么一些时候，巴里切罗在排位赛和正赛中的表现都明显胜过舒马赫。在这一点上，巴里切罗的表现和舒马赫以往的其他队友都不一样，比如说埃尔文(Eddie Irvine)，他也算得上是一位著名车手了，也憧憬过世界冠军，不过他从来没有在赛道上战胜过舒马赫。

　　毫无疑问，舒马赫的任何队友在车队中的生存空间都相对有限，因为法拉利是一支围绕舒马赫转动的车队。但是巴里切罗以自己非同一般的镇定隐忍和对车队的忠心耿耿为自己拓展了一些生存空间，在舒马赫表现不好的时候，巴里切罗都不负众望成功地扮演了车队的“救火者”的角色。但是对任何一位F1车手来说，没有谁的遭遇会比巴里切罗2002赛季在奥地利的A1-Ring赛道上所面对的更让人心灰意冷伤心失望了：在这站比赛中，杆位出发的巴里切罗全场领跑70圈，完全统治了整场比赛，如果比赛正常进行下去的话，巴里切罗就是当然的冠军。但是巴里切罗在迎接格子旗飞扬的时候却退却了，因为法拉利车队的命令，他将到手的胜利让给了自己的队友。

　　巴里切罗在很多方面都让我想到库特哈德，他们都给人这样一种感觉：在某个属于他们的比赛周末，他们可以战胜任何对手；但同时也有很多时候，我们会一不留心就忽略掉他们，因为他们在赛道上的表现并不起眼。不过，巴里切罗2003赛季在英国站银石赛道的比赛中的表现就让人无法忽略，他赢得了冠军，而且不管怎么说，他都在一个下午里2次战胜了2003赛季夺冠的大热门雷克南，每一次的超车都计算精准让人看得惊心动魄。

　　2006赛季，加盟本田车队的巴里切罗终于挣脱了多年的束缚。这个赛季，本田车队得到11和12这两个号码，巴里切罗将驾驶11号

　　此外，巴里切罗和巴顿看起来相处得不错，而且他们在工作上配合得也很好。“11”这个号码就是巴顿礼让给巴里切罗的，因为这个号码正好是巴里切罗的幸运号码，巴里切罗驾驶11号赛车赢得了自己的第一个赛车冠军、所有的卡丁车冠军和第一个福特方程式冠军。

　　本田的V8引擎在冬季测试中已经证明了自己的动力和可靠性。在刚结束的巴林萨基尔赛道第二天的试车中，两位使用

　　(风隐菊)