针对汽车制造商另立山头的计划，国际汽联主席莫斯利决定主动出击。昨天，国际汽联发表官方声明，警告汽车制造商必须在今年4月底之前提交2008年的F1参赛申请，否则将在2008年失去F1的参赛资格。
继上赛季GPWA瓦解后，五大汽车制造商宝马、奔驰、本田、丰田和雷诺又签订了一项新的协议，以组建大奖赛制造商联盟，简称GPMA。这项协议的有效期将延续到今年9月，也
就是说在此之前，这五大汽车制造商仍不会放弃建立F1敌对赛事的计划。
如今莫斯利突然提出要将2008年的F1参赛资格申请截止期放在4月，无疑将给五大汽车制造商很大的压力。莫斯利昨天还表示，他希望3月22日举行的国际汽联会议，能够就3月23日起启动2008年F1参赛车队报名一事达成一致，并在几周后截止“报名”：“尽快确定参赛队伍是必须的，因为那样可以让我们在6月的截止日期前，召集车队讨论今后比赛的规则。”
莫斯利还宣布，2008年F1世锦赛的参赛队伍上限是12支，因为国际汽联有可能取消4800万美元的参赛保证金，申请参赛的车队可能会超过这个上限。因此，尽管在4月的最后期限后，车队仍可申请补报参赛，但这必须是在名额未满的情况下。“我希望每一支车队都能参加，但是我不能保证他们会像我想象的一样。从2008年开始，没有任何车队拥有权力或义务参加F1世锦赛，我们可能会有更少的空位。”莫斯利说。
“坚持12支车队的上限是因为当前的安全和所有其他方面都是按照12支车队来设计安排的。据现在我所知道的，应该有六支车队会继续留在F1，并且有三到四支潜在的车队希望加入。”莫斯利此番言论意思再明白不过——即便GPMA决定退出，2008年的F1也不愁拉不到12支车队热闹地来参赛。“GPMA直到最近还表示，他们将组织自己的赛事。如果他们真的这样做，我们将提供任何可能的帮助。”莫斯利在一番含蓄的要挟后故作姿态地说，“下个月当我们开始接受申请时，也许会听到来自GPMA的反对，我不会为此惊讶。但我希望每个人都是理智的，能够作出他们明智的选择，希望每一支车队都能加入。”
为了给五大汽车制造商施加压力，莫斯利还准备了“冻结引擎发展”的计划，计划从2008年开始限制汽车制造商对引擎的研发，以缩减比赛开支。
作者：周捷
