新浪体育讯 国际汽联主席莫斯利主张进一步削减F1应运成本，他的最新策略是2008年到2010年三年间冻结引擎开发。
昨天在伦敦举行的赛前演说上，莫斯利宣称如果要让F1的应运成本降至独立车队可以负担的水平，限制引擎开放相当重要。“汽车制造商在引擎开发上所花的资金加在一起超过了十亿美元。”莫斯利说，“如果你放纵他们，这里肯定会出现开发费用竞争。而这最终
会把那些势单力薄的独立小车队挤出这项运动。”
莫斯利指出如果限制引擎开发三年，每年将为汽车制造商节约十亿美元的引擎开发费用，同时也不会毁掉F1的观赏性。
“我非常有决心这一禁令能获得通过。”莫斯利补充说，“如果F1要蓬勃发展起来，我们必须削减成本，以便独立车队能够生存下去。”
在这个问题上，莫斯利进一步批评了大奖赛汽车制造商协会 (GPMA)的矛盾做法。“大奖赛汽车制造商协会和汽车制造商一直抱怨他们没有从这项运动中分得足够多的收益。可是他们每年加起来又花了将近十亿美元。削减应运成本不是比从伯尼-埃克莱斯顿那里分得更多的收入要好吗？”
莫斯利同时建议F1从2011年开始采取省油计划，要不规定每场比赛的耗油量，要不引入燃油流量控制系统以监控燃油的使用量。
莫斯利另外还补充说国际汽联正在考虑引入一套晋升与贬黜的系统以评定F1中那些表现得最好和最差的车队。
(路易）
