新浪体育讯 在比赛一开始就出现了很多问题之后，斯巴鲁车队将瑞典拉力赛的第三天(最后一天)当做了试车日。阿特金森是用全新调校的Impreza WRC2006参加比赛，最终排名第11并为车队取得了3分。
索伯格最后一天上午也取得了一次第三，但他的赛车在SS18起步时死火，原因是启动器故障。索尔伯格重新启动，但被罚时20秒。
索伯格对这次比赛感到相当失望：“我不知道该说些什么。我一直在想一些积极方面的事，但这个周末不值得记忆。显然，我们现在有很多工作要做。我要感谢对我们车队支持的车迷，因为我看到赛道旁有大批来自挪威的车迷，但我很遗憾没有给我们带来好成绩。”
阿特金森却感到非常高兴。他说，“我们取得了很大进步，赛车的速度有了很大提高，我们已经对未来的比赛做好了准备。”
他还说，“瑞典拉力赛是一个非常好的比赛，只是我们车队在这里成绩不好，但对车队并不是全都不好。我们现在已经做好了参加墨西哥拉力赛的准备，希望在那里能够取得好成绩。”
车队经理David Lapworth承认，瑞典拉力赛不属于斯巴鲁车队，全队人员都被索伯格的失望和焦虑所影响。“索伯格和阿特金森只是显露了一点儿WRC2006的实力，但出于各种原因，我们的成绩低于预期。关键是我们已经得到了教训，不会让在墨西哥拉力赛上再发生同样的事情。”
墨西哥拉力赛2004年进入WRC赛历，比赛在风景秀丽的热带地区进行。其中一个赛段是爬上一个高山，那里可以俯瞰Leon全城。墨西哥的很多赛段都是WRC赛历中海拔最高的赛段。
(黎明京）
