超级亚久里超级大逆转 情人节发布会日本人玩浪漫

　　记者徐菱虹报道 在经过长时间的等待之后，2006赛季F1大奖赛的参赛车队名单终于得到最终确定，超级亚久里车队实现了“超级大逆转”——历经波折后入围了今年的大奖赛。当地时间1月26日晚，国际汽联发表一份官方声明确认了上述消息：“在缴纳必需的参赛保证金，并得到其他10支车队的一致支持后，超级亚久里车队注册参与2006赛季F1大奖赛的申请被国际汽联审核通过。”这样，扩军后的F1新赛季将拥有11支车队，回到了2002年飞箭车队退出前的规模。

　　加盟一波三折 参赛计划实施中遇到的最大波折是注册。据悉，超级亚久里虽然在2005年11月15日报名截止前提交了参赛申请，但按规定

　　铃木亚久里并没有放弃，超级亚久里选择了申请推迟注册，成功的前提是得到其他10支车队同意。起初，米德兰车队拒绝签字，因为F1大奖赛的电视转播收入只分配给成绩最好的10支车队，超级亚久里进入后，米德兰就面临电视收入分成泡汤的危险。在F1掌门人埃克莱斯顿多方斡旋下，米德兰最终在同意书上摁下了手印。

　　情人节发布会

　　拿到“录取通知书”后，铃木亚久里面临的另一个棘手问题是

　　在其他车队相继推出2006款赛车后，迟到的超级亚久里也选择了2月14日情人节推出新赛车，他们计划当天在银石赛道发布由飞箭A23改进而来的赛车SA05。从2月21日开始，SA05将在巴塞罗那开始为期三天的赛道测试。而超级亚久里自己研发的赛车SA06，最早也要到4月23日赛季第4站圣马力诺站才能投入使用。

　　赛车有了着落，其他方面也都在有条不紊地确定之中。1月30日，超级亚久里车队的轮胎供应商也水落石出，普利司通公司宣布和超级亚久里签署了一份长达数年的合同，从2月的首次试车开始，超级亚久里的赛车就将装备上普利司通轮胎。

　　而两个主力车手人选依然保有悬念，不出意外从英美车队下岗的佐藤琢磨将得到一个主力位置，车队一位股东证实道，“双方还在进行最后谈判，佐藤很可能成为一号车手。”得知国际汽联给超级亚久里车队开绿灯的消息后，刚得贵子的佐藤当然期待双喜临门，“这个消息让我们等待了好久，现在我觉得轻松多了！”

　　第11队打破平衡 作为第11支车队，具备多重日本元素的超级亚久里势必将搅乱F1车坛的斗争格局。据国际汽联内部消息称，超级亚久里的目标是长期参与F1赛事，并愿意签署2008到2012年的新《协和协议》，这样一来，埃克莱斯顿就得到了6支车队的支持，而发誓独立的汽车生产商协会(GPMA)方面只有5支车队。

　　更为微妙的变化在于，本田也正计划签署新《协和协议》，持同样打算的还有丰田车队。因此，这次扩军的意义并不局限于超级亚久里车队本身，F1走向统一的前景正日趋明朗。