WRC瑞典站：格隆霍姆领先 世界冠军勒布打破风挡

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　　2月4日，车手离开酒店的时候，发现瑞典中部地区的天是晴朗的，温度只有零下12度，赛道上有冰，靠近湖边的赛段里有厚厚的积雪，还有很多热情的观众。勒布在SS1只落后格隆霍姆2秒8,但他怎么也没有想到后面会发生一个意外。

　　格隆霍姆上来就取得了SS1和SS2两个分段第一，从而奠定了领先基础。在2006年加盟福特车队绝对是一个正确的选择，在两周之前赢得蒙特卡罗拉力赛冠军之后，他在瑞典拉力赛上继续保持获胜势头。在首日比赛结束后，格隆霍姆与勒布有10秒的差距，加上勒布被罚10秒，差距更加拉大。

　　瑞典

　　勒布的比赛开始非常正常，但由于瑞典赛段上的道路情况不同，有时是冰雪，有时裸露泥土，因此车手要在赛段之间更换轮胎。勒布的SS1比赛正常，但在两个赛段之间拆卸加强灯架时，他们的引擎盖没有锁紧，在赶往SS2的行驶路段上，引擎盖掀起打花了前风挡玻璃。勒布在比赛中视线严重不良，特别是在朝阳时双么都看不见，尽管他尽量不损失太多的时间，但还是与对手有10秒的差距，再加上更换玻璃迟到，还被大会加罚10秒。

　　不过，勒布并没有就此放弃，他一气赢得SS4、SS5和SS6三个分段第一，仍有一线赢得冠军的希望。

　　三菱拉力艺在瑞典比赛中有惊人表现，意大利人加利拿下SS3第一，在总成绩上暂居第三，但与格隆霍姆有大约一分钟的差距。

　　瑞典拉力赛对斯巴鲁车队来说继续是一场恶梦。索尔伯格因赛车机械故障，总成绩暂居第21名，新翼豹 WRC2006还有很多不稳定因素。他的队友阿特金森对雪地比赛经验极度欠缺，在SS3的第一个弯道就撞树，导致方向机受损。这个教训对其来说是巨大的，他不得不在没有助力的情况下参加余下的比赛，结果排名第26名。阿特金森赛后承认这是由于自己的错误造成的失误，“我希望在后两天的比赛中积累更多的经验”。

　　索尔伯格已经放弃了在瑞典的夺冠计划，他表示：“赛车在试车日的表现还是相当不错，但在比赛中我们出现太多的技术问题，现在比赛变成了试车。虽然我们可以更多地了解新赛车，但总的来说非常失望。”

　　格隆霍姆首日比赛也是有惊无险，他在一个赛段与公路的交叉路口险些冲出赛道，他必须要将赛车减至1挡，而且赛车是贴着雪堆冲了过去。格隆霍姆这时意识到，由于他是第一个出发，因此赛道里会遇到很多雪，而且也没有一条清晰的线路。由于雪堆较大，所以显得路面比去年要窄很多。

　　他赛后表示：“我们今天拼的非常厉害，我意识到会与勒布有一场恶战。我犯了一些小错误，但并不严重。明天的比赛拼的会更凶，关键看我跟勒布谁的速度更快。”

　　分赛段第一：格隆霍姆(SS1、SS2)、嘉利(SS3)、勒布(SS4)

　　(黎明京)