竞技风暴
首页> 赛车-F1> 正文 
设计师解谜新车:248F1激进设计 进化论仍在进行

http://sports.sina.com.cn 2006年01月24日22:43 新浪体育
设计师解谜新车:248F1激进设计进化论仍在进行

法拉利车队主设计师阿尔多-科斯塔 查看全部体育图片 循环图片

  新浪体育讯 今天,法拉利新车248F1终于露出全貌。它的缔造者,法拉利车队新任主设计师阿尔多-科斯塔(Aldo Costa)表示,248F1是一部全新设计的赛道机器。

  248F1的主任设计师科斯塔代表法拉利车队车队解释,上赛季的失利使得他在构思新赛车的时候没有过多沿用F2005的特征,随着新赛机搭载新V8引擎,248F1代表了科斯塔的全新设计理念。

  激进外观尚处初级阶段

  “伴随赛车改用V8引擎,我们在新赛车的设计上采用了非常激进的手段,这既包括机械部分也包括空气动力部分。”科斯塔在新车发布会上解释到。

  “目前展示的空气动力特征仍然属于

赛车的初级阶段。进化会一直持续到巴林大奖赛之前。”

  底盘悬挂革新 提升操控性能

  接着,科斯塔开始逐一介绍248F1的革新之处。首先是赛车的底盘和悬挂系统,他们的设计遵从了优化赛车整体操控性能的思想。

  “赛车的底盘是全新的,尤其是底盘的中间部分。我们的目的是优化赛车整体的重量分配,以及减轻整体结构的负担。”科斯塔说道。“悬挂部分也是基于同样的目的,尤其是赛车的后悬挂,它是经过重新设计的。”

  传动系变化明显 需要路测检验

  248F1的第二类革命设计是传动系统,毫无疑问,要为新的V8引擎完美服务,传动系统必须作出更改。科斯塔认为在充分测试前,法拉利还无法肯定新的传动系统万无一失。

  “传动系统是全新的,同以前相比有明显差别。基于以上两点,我们必须关注V8引擎配合传动系统的表现。”科斯塔说道。

  248F1是科斯塔自主开发的首部法拉利F1赛车。从前的法拉利赛车设计名师罗里-拜恩从此项目开始推举幕后担当科斯塔的高级顾问。

  (WOODY)


发表评论

爱问(iAsk.com) 相关网页共约2,400,000篇。


 

评论】【体育沙龙】【收藏此页】【 】【多种方式看新闻】【下载点点通】【打印】【关闭
 
 

新浪简介 | About Sina | 广告服务 | 联系我们 | 招聘信息 | 网站律师 | SINA English | 会员注册 | 产品答疑

Copyright © 1996 - 2006 SINA Corporation, All Rights Reserved

新浪公司 版权所有