聊天实录-徐浪期望5年实现梦想 周勇笑谈成画家

帕拉丁车队做客新浪(点击看组图)

　　新浪体育讯　北京时间1月22日上午，从达喀尔拉力赛赛场归来的帕拉丁车队车手徐浪、周勇与领队胡学军做客新浪嘉宾聊天室，畅谈了16天征战历程。以下为本次聊天实录：

　　主持人：各位新浪的网友们大家上午好，欢迎大家来到新浪嘉宾聊天室，我们今天非常高兴请到三位是刚刚从达喀尔赛场凯旋归来的三位成员，我旁边的这位是周勇，中间的是我们的胡学军领队，最右边的是这回取得第19名的徐浪。大家昨天才从千里之外刚刚回到北京，先跟我们网友打声招呼吧。

　　胡学军：新浪的网友，大家好。

　　周勇：新浪的网友，很高兴能跟大家再次聚会在这里。

　　徐浪：新浪的网友，早上好。

　　主持人：在比赛刚刚结束的时候，我看比赛日记里说，很想回到家，昨天终于回到家了，跟我们谈谈什么感觉？

　　胡学军：感觉到非常高兴，因为我们已经出去了一个多月了，两位车手加起来将近两个月了，一个是比赛比较辛苦，另外呢，在外面还是比较孤独的，虽然有很多人在一起，但是在异国他乡，肯定是另外的一种感觉，所以比赛完了以后，我们想赶快回到国内，能够看到家里面的人，有这样一个心情。

　　主持人：有网友留言说，北京跟那边大概是有六到七小时的时差，现在实际上在当地还是凌晨的时间，想问问，觉得回来以后，昨天晚上睡得好不好，现在累不累。

　　胡学军：因为晚上我喝了一点酒，马上就睡了，但是睡了一小会儿就有人打电话，一打电话又醒，晚上就一直没睡，早上问周勇，好象也没睡好。

　　周勇：我还可以吧，因为还有七个小时的时差，所以有一点难受。

　　徐浪：我感觉我已经恢复了，时差也倒好了，因为昨天一下飞机，在飞机上睡得时间就比较少，一下飞机以后一直就忙着工作，所以一吃完晚饭就睡得特别香，睡到今天早上。

　　主持人：有网友问了一个很有意思的问题，说我很想知道三位从达喀尔回来之后，每个人

　　胡学军：肯定会减的，两位车手肯定减得多一点，我本身比较胖，我觉得有明显的效果，但是没有专门秤一秤，今天回去量量，肯定会减几斤吧。

　　主持人：周勇呢，减多少？

　　周勇：减多少没有称，因为我们每天吃完早饭，中间就比赛，结束才能吃，中间一直在驾驶。

　　主持人：我觉得徐浪的脸都尖了？

　　徐浪：我其实就是瘦在脸上，别的地方没有减，体重上下不会相差一公斤吧。

　　主持人：我知道这次徐浪拿到第19名的好成绩，平了去年周勇的成绩。有网友说，徐浪你好，根据报道我看你这次比赛表现很轻松，而且你自己也觉得，这次挺幸运的，但是我作为车迷，我觉得这是一种实力的使然，您觉得在达喀尔取得好成绩，实力和幸运的比例是怎么样的？

　　徐浪：其实这次比赛，前半段的时候，我自己也是认为我自己发挥得比较正常，应该还是在拼吧，所以说，我感觉实力和运气，应该都是各占一半吧。

　　主持人：第二年，也是对赛道了解一些。

　　徐浪：其实第二年赛道完全不一样，只是一些节奏掌握特别好，特别是心态，去年只要看到前面有一台车，我就想超，今年我跟了一台车，跟了一百多公里，更平稳一些。

　　主持人：周勇，你自己也说，虽然成绩没有去年好，你说反而收获是去年的三倍，这是为什么？

　　周勇：去年也遇到一些问题，总的来说这个小小的曲折，还是比较笔直地走向达喀尔，今年遇到的问题比较多，所以走了很大的曲线，所以让我积累了很多的经验，用的时间比较多，但是我有丰富的收获，所以我觉得这次比赛对我来说，好象意义不同。

　　主持人：有没有觉得这次好象稍稍和幸运擦肩而过。

　　周勇：我觉得很幸运，因为每天都在出现问题，如果不幸运的话，每次问题都可能导致退出，我有这么多的问题，最后居然还能到达达喀尔，我觉得除了车队给我们的支持和我的努力之外，我也是非常幸运的。

　　主持人：网友说，看到这次你一直麻烦不断，但是最后还是坚持下来，这种也是很让人敬佩了，到最后可能就是说，我不是要取得什么多少好的成绩，就是到了达喀尔就是目标了。

　　周勇：不是唯一的目标是到达达喀尔，你还要忘记自己是塞车手。让我们胡队介绍一下这段的情况吧。

　　胡学军：因为周勇这次比赛的时候和上次不同，他是今年刚刚在前面几个赛段里就出了问题，有跳过大坑啊，发动机进气系统进沙子啊，包括翻车啊，等等，他遇到很多的问题，当时有很多人就认为他可能跑不下来了，包括机械师，包括领航可能就认为他要退出了，我就跟车队管维修的人沟通，按他的经验，就是安德列，周勇这种情况能不能跑下来，他说除非周勇能够坚持，他说从机械的角度是能跑完，但是看周勇能不能坚持，首先他不能再以自己是塞车手这种心态跑了，如果再以塞车手的心态跑，肯定要跑得很快，那样的话很可能退赛，因为车辆已经受到很多的冲击，包括很多的问题。

　　所以当时有这样一段话，就是周勇你能不能坚持，周勇说能够坚持，他说那样的话，你首先要忘掉你是一个车手。其实还有一个想法，我们当时想不让周勇那么着急，就是给他减一点压力，还有这样一个想法。

　　主持人：也就是说在比赛当中，你是经常看到别人超过你，但是你又不能很努力，或者是撒开了跑，一定要收一下。

　　周勇：是为了能到达达喀尔这个目标，我必须得忍。因为安德列先生说完，你要忘记自己是赛车手，我说这还不容易，可是你一到赛道就不是那么容易了，不容易我也是不得已，必须忘记。

　　主持人：尤其一开始是很难做的。

　　周勇：尤其是第一天，马拉松的第一天，又是我问题的第一天，真的不容易，不过我觉得，给我的原始动力，当然除了车队给我的支持以外，我觉得，在我的身后有很多只眼睛在关注着我们，关注着帕拉丁车队，我是帕拉丁车队的一员，我的力量就来自后方，就是所有关注和支持我们的人。

　　主持人：有网友想问一下两位车手，我们都看到比赛当中，比如领先的时候，因为一个意外要退出，或者是遇到天气上的，或者赛道上的，包括自身感受到的痛苦，能否跟我们说一下，比赛中有没有感到很绝望的时候，很痛苦的是什么？

　　周勇：我觉得就是其中在11号那天我翻车了，车况就受到了一些变化，于是后面的T4维修卡车过来帮我们诊断，说你的比赛到此结束了，说你不能往下再走了，我当时，怎么说呢，绝望。但是最后我没有放弃，那是我当时绝望的一次，我打卫星电话，想告诉车队，告诉领队，我们退出了，因为T4已经走了，我们在那儿就等着第二天的返回卡车接我们走，我们就准备在车里住一夜，都有那样的打算了，但是只是一小会儿。就是我们帕拉丁车手选拔赛的时候，就是所有的车都问题，跑12分钟，在特别疲劳的情况下，他没有让你挑出车的毛病是什么，你挑出来更好，他是让你不要轻易放弃，我就想，我甘心，我为什么要自己给自己一个死刑判决，于是我就用发动机去着车，怎么也打不着，因为翻车以后，油全都翻到那里面，我还是不相信，我就截了一辆医疗车，就反复拖着我们，突然间就着了，然后我们坚持回到营地，我都不知道怎么开回去的，到哪儿已经半夜了。

　　徐浪：其实非常幸运，在发生事故以后，都是很少的时间回到营地，这就是我自己认为的幸运，所以我事故也是每天不断，像有一天我的前眼，两个大灯都灭了，太阳已经落山了，他们告诉我还有七公里的沙丘，我刚出那七公里，太阳就没了，可是幸运的是，我刚驶出那七公里，就有

　　翻车之后，我一爬出那个车，我那个门是可以打开，我的领航在下面，270度，我一爬出车门，我先看一下车的底盘，我感觉肯定没问题，我告诉领航肯定没有问题，只要把车弄正，我们一直等，过来几台大车也没有拉我们，后来一个开奔驰的车手，后来才知道，那又是一个女车手。把我拉回来了，在我之前我也拉了一台翻车，别人翻了我也停下来帮他拉回来，还有一次，我拉回来以后，因为翻车的时候，都已经爆胎了，所以换换轮胎，检查检查，人家一开车，底盘悬挂一点问题都没有，其实翻车的时候，人的心理起伏是最大的，因为你这一翻车可能就要退出比赛。这一开开了十公里，心里还没有底，开了五十公里，感觉这个车真的没问题，开了一百公里，绝对没问题了。

　　其实开完一百公里以后，才觉得没问题，第二天，就是车翻完以后，第二天我怕在更多的地方出现问题，所以开完第二天以后，就是真的什么问题都没有了。

　　主持人：你女人缘那么好，你比赛完了以后，你应该把摩托车手，塞车手的名单拉出来一下，估计以后有用啊？

　　徐浪：也不是，在达喀尔拉力赛中，就是要互相帮助啊，我有一次也帮别人拉过来了，有一次，我刚刚辛辛苦苦着了车，我看到后面有一台车，我就一定调头把它拉回来。

　　主持人：实际这个时候竞争都是第二位了，名次什么的？

　　徐浪：其实拉一台车损失不了多长时间，因为别人请求你帮忙的时候，一定是挂好绳子了，我们的教练也说了，你要请求别人帮忙的时候，你一定做好前期工作，这样不会耽误别人太多的时间，如果你什么都没有准备，你要别人拖你，那是很难的。

　　主持人：胡队，昨天凯旋的时候，我也去了机场，当时的场面非常盛大，不光媒体的记者，包括很多的车迷，您是三年都跟着去了，有没有感觉，帕拉丁车队在达喀尔的比赛，在中国的影响是在逐渐加大的感觉。

　　胡学军：是的，04年我们参赛的计划是，当时是做了三年的参赛计划，当时做的目标不是很高，第一年是能够参加，能够跑完就没有想过，第二年就是争取跑完，第三年就是想争取相对好点的成绩，通过这几年参加达喀尔拉力赛，帕拉丁车队也取得了一定得成功，特别是今年，它的影响越来越大，这几年参加三届比赛，我感觉每年都不一样，影响力越来越大，而且可能是由于帕拉丁车队的影响，国内更多的车手，更多的车队，又参与进来，参加达喀尔大力赛，今年有六台车，加上台湾，香港的，总共算下来有将近20人，包括有做维修的，有做后勤的，有做管理，当然还有车手。

　　主持人：确实是随着这个比赛的关注度越来越高，实际上对成绩也是一个促进，您刚才说三年参赛计划，每年我们的成绩，都比你们的计划更好，是一个芝麻开花节节高的情况，我不知道三年你们最初的预计已经到时间了，后面呢？

　　胡学军：郭总也在昨天的欢迎仪式上也专门发表了讲话，也提出来，我们要继续把达喀尔这个赛事，作为一个长期的事业来做，我想不仅仅是参加达喀尔拉力赛，不仅仅是为了参加而参加，体育竞技，肯定还是想追求一些成绩，但是我现在很难说，具体的比如明年跑出一个什么样的成绩，后年跑出一个什么样的成绩，但是总体肯定是慢慢的成绩越来越好。

　　主持人：有网友想问周勇，在达喀尔那么千里之遥，可能跟家里联系不是那么方便，你又出不少问题，家里有没有很担心你，你有没有打个电话，报个平安，比如翻车了，我什么事都没有，都很好，请放心。

　　周勇：我们在非洲差不多有十几天，没法联系的，手机也没信号，也没法联系，他们只能通过电视节目来看，昨天我妹妹发给我一个短信说，妈妈终于叹了口气，说终于结束了。她其实很担心，但是其实她也很放心。

　　主持人：为什么放心呢？

　　周勇：因为她知道，我不会轻易的出什么事情，她对我很信任。

　　主持人：这是第二年了，第一年可能父母或者家人也不知道这个达喀尔多可怕，经过去年之后，今年你又去了，你的家人就没有点话要说，怎么又跑去一趟这么危险的旅程。

　　周勇：其实他们知道我热爱这个运动，他们虽然有些担心，但是只是提醒我，开车的时候注意安全，车好饭，注意身体，好好睡觉，很简单的一些问题，其实那也是达喀尔比赛想取得好成绩，很重要的问题。

　　主持人：就是能否吃好喝好睡好应该是最基本的保证了。

　　周勇：没错。

　　主持人：还有一位网友想问一下徐浪，我很想知道你是什么时候喜欢赛车，并且变成一个职业的呢？

　　徐浪：我之前，那时候，我在看老卢在比赛，那时候我还不会开车，我内心就很牛似的，我说我如果学会开车，肯定比他开得好，那时候就有这种想法，后来在2000年的时候，因为我一直在关注拉力赛，后来2000年我看到有拉力培训的学校，就参加了培训，培训完了以后就有和拉力圈子里人接触，就买了一台车，自己改装了，就参加了第一场比赛，那只是说试一下，自己到底有没有这方面的能力，可是第一次比赛就让我比较震惊，第一次比赛就让我拿了一个全国第二，那次比赛让我更有信心投入这个事业中，所以那个时候我就特别投入，一直到现在也是特别的投入。

　　主持人：对广大的爱好者来说，对一个车手，感觉不是很难啊，2000年开始参加培训，2005年参加达喀尔，06年就达到了第19名，这简直是三级跳啊。

　　徐浪：我一直比赛成绩都比较可以，后来比较幸运，第二年就有一个厂商队跟我签约，所以每步都走得比较顺，他们也说了我是在这个圈子里走得比较顺的一个人，我自己平时也比较注意，其实为了赛车，也要牺牲很多东西。

　　主持人：网友问，能不能谈谈今年帕拉丁车的改装情况，是和区别一样吗？

　　徐浪：其实帕拉丁的引擎和变速箱都是一模一样，只是前面的悬挂上换了一个不同牌子的减振器。

　　胡学军：今年参加的车也是去年比赛用的车，今年也算是参加两次达喀尔拉力赛的车，只是比赛之前做了一次维修，需要换的零件更换了一些，就是这样一个情况。

　　主持人：就是说这个车是非常经得起考验的。

　　徐浪：对，我的发动机给我的感觉，再跑一场也没问题。

　　主持人：这个可以让我们所有帕拉丁车的使用者可以感到非常得放心，徐浪也是拍着胸脯打了包票了，是吧。有网友说，听说胡队在达喀尔洗了一回锅澡，这是怎么回事，什么是锅澡？

　　胡学军：那里比较艰苦，基本上十几天洗上一次澡就很可以了，我记得在毛里坦尼亚，那里有一个澡堂子，我就进去洗澡，刚洗了一半，就停水了，我问他们，他们说发电机停电了，问他们什么时候好，他们也不知道，我就回去了，因为洗了一半，等会儿进去一看，又没水，穿好衣服准备走的时候，又来水了，反反复复好不容易洗了一次这样的澡，洗完以后还是挺爽的。

　　主持人：徐浪和周勇，你们每天十几个小时在沙地里面打滚，你们在十几天在达喀尔有洗过澡吗？

　　徐浪：我还是特别幸运，因为胡队在后勤的安排上特别好，他们都给我们安排那种小酒店，他们都睡小帐篷，我们睡了小账篷睡了三四天吧，基本上都是睡小旅馆。

　　主持人：还不至于十几天回来以后，满年跟泥猴似的，看不清人了。

　　周勇：我的后半程就跟泥猴一样，因为后半程出了状况，所以每天出来特别晚，睡觉都特别少，基本值就是三四个小时，总是在这个状况下循环，你想洗澡，一个是去小酒店的路程往返可能要需要半个小时，有的时候为了多睡一会儿，甚至早饭，我有一次都没来得及吃，所以睡不好，吃不好，就有很大的影响，人都很疲劳，有的时候干脆连赛服都没脱，直接睡，睡完了第二天起来一看能吃就吃，吃不了就算了，走了。

　　主持人：就后面几天都包裹在一个衣服里。

　　周勇：还是有时间清理一下，平均三四天清理一次，但是到哪儿太累了，到哪儿做的总结以后，弄个帐篷就睡了。

　　主持人：看来对你来说睡觉特别重要。

　　周勇：非常重要。

　　主持人：这种的比赛强度，一天十一二个小时，甚至更多的时间，同一个动作开车，胡队，您说这需要多长时间才能缓过来啊？

　　胡学军：像他们这种优秀的车手，他们的体能也是很好的，他们平时也在做体能选择，这次达喀尔拉力赛之前，也专门做了一个体能训练，跑了十几天，我觉得他们的体能是绝对扛得住的，像周勇这种情况，他休息的时间，后半程，休息的时间相对少一点。

　　徐浪今年基本上还可以保证足够的睡眠，但是很难说，比如比赛里有多少个小时让你恢复体力，这个很难说，你只有根据实际的情况，有可能有的车手每天只睡两三个小时，有的车手可能跑得快一点，可以睡五六个小时，不管怎么说，这个车手只能根据当时的情况，有时间就多睡会儿，没时间就少睡会儿，真是这样，所以我觉得车手很辛苦，遇到情况他们是非常非常辛苦，而且要有坚强的意志，要扛得住。

　　主持人：车手累，每天毕竟只为一件事累，但是像胡队这样，每天为那么多事，感觉您是不是比他们睡得更少啊，操心啊。

　　胡学军：我可能是比他们睡得时间少，但是车队，大家有分工，我是车队的领队，或者是经理，车队的所有的事情你都要操心，这是一定的，分工一同，比如我是车手的话，徐浪和周勇他们是领队的话，我就轻松一点，就是相对轻松一点，因为大家的分工不同，可能修理工更辛苦，车手回来以后，有的时候可能修一夜，第二天早上还要出发赶到另外一个宿营地，可能修理工更辛苦的，一般他们回来以后，问问有没有什么问题，有没有要求要讲讲，这是一个工作，另外车队还有其他的事情，做完了以后，我看修理工在正常修车的时候，我一般就可以休息了，有的时候我实在不放心，我就看着他修完我再休息，我想修理工可能更辛苦。

　　主持人：按照胡队的话可以总结，就是达喀尔没有最辛苦，只有更辛苦。

　　有网友想问一下徐浪，在比赛快结束的时候，当时有一场关于你和卢宁军之间的事情，大家说得也不一样，他想听听当时到底是一个什么样的情况？

　　徐浪：当时在一个，我们叫做有水的干河，就是过条小泥河，我在小泥河快要上岸之前，比一些瘀泥陷在那儿了，打滑，那个地方要想进去自己挖的话，就会把赛服弄得很脏，开车就很不方便了，我的领航就把绳子挂好，准备给后面的车拖一下，刚好那天发车是老卢在我后面，老卢给那条干河的时候是我指挥他过的，可是老卢过了以后，他就走了，我们再见到他的时候，他跟我解释，是他的车出现了一些问题，不能在那边停车，所以说老卢后面的车帮我拖上来了，其实浪费的时间也是非常少，因为比完赛以后，我们在达喀尔遇到老卢以后，他说他的车遇到了问题，他的领航说他的车有问题了，不能停在那里。

　　主持人：实际就是不像我们想的那么复杂。

　　徐浪：对。

　　主持人：有网友想问，在比赛过程中，很长的时间里，可能面对一个沙漠，可能旁边跟你唯一说说话的，交流的就是你的领航，是不是跟领航的配合，包括方方面面，是之前就有过了解和交流，还是到哪儿慢慢一点一点磨合起来的。

　　徐浪：其实我的领航，去年跟我第一年合作，在这之前，他只是做了一场达喀尔的领航，还是做大卡车的，去年他和我合作的时候，我是新手，他是比我更新的新手，因为我已经做职业车手做了几年，可是去年，那个车队给他安排了另外一场的比赛，跟一个法国的车手，据说今年我们两个一合作，特别是在报路数的节奏上，给我感觉是一个突飞猛进，他的水平就马上提升了很多，所以说，在今年的合作上，我们两个也是失误得比较少，可是也会有一些不愉快的事发生，就是我们在迷路的时候，他告诉我他也不知道怎么走，那时候其实我自己心里很虚，我就拍拍他大腿，说我们慢慢来，肯定会找到，因为他比我大几个月，不到一年，所以我们年龄都差不多，所以我感觉在遇到真的困难的时候，我自己要比他更冷静。

　　主持人：反而像个大哥一样。

　　徐浪：是。

　　主持人：也想问问周勇，好象你和你的领航之间还有过一些不愉快，是吗？就你们两个在同一台车里，要闹得不愉快，后面的事是挺难办的？后面的比赛要怎么做？

　　周勇：其实也不是不愉快，我的领航，这个人对工作是非常认真负责的这么一个人，他从来不投机取巧，比如如果我们走错路，甚至一两公里之内他就马上发现，而且我们严格按照路书指的做，不管前面是沙还是什么，有两次他给我指出两次，就是前面的车走过之后，后面全是灰，我们走在前面，前面没有沙，他还有一个就是比较固执，因为我在国内参加比赛，米其林是我们的赞助商，达喀尔比赛里也是用的是米其林公司的轮胎，因为我对SUV这种轮胎的气压，可能不是特别了解，所以我就问他，他给我一个建议，气压值，等用了两天之后，我觉得不对，我想调整，他不想调整，非常不愿意，我第四天还是要求降的时候，他还是不同意，最后不得已由胡队调节，胡队非常果断说这是车手的任务，应该由车手决定，后来就好了，所以车手和领航之间，也可能因为一些技术有一些摩擦，但是你知道领航对车手来说，有多重的分量吗，我们的任务是开车，他说往哪儿走，我就往哪儿走，我很相信我的领航。有一次，黑天我们走着走着，突然发现路不对，超过CP点两公里，还没有见到GPS，后面也来了很多车，大家都发现不对，我就站在车上，突然间像大家开完会，散会一样，因为他们都不知道，后来我们就跟着几台摩托车，我们就走了，我们就找到CP了，我总怕那个时候，他说不知道。

　　还有就是我们的车出现问题的时候，我问他的时候，当他说，我们不能做什么，我们只能这样，那个时候你就觉得，你想到的就是大后方，中国人民在支持我们的车队，那是我的后备力量。

　　主持人：有网友说，想问一下胡队，在离起点大概160公里的时候，很多人迷路了，这对于我们车队和两位车手的表现会有影响吗？

　　胡学军：今年的比赛和去年的比赛，和以往比赛不一样，就是GPS和以前的概念不一样，以前是走廊的一个概念，你在一个走廊里面走，如果有偏差就给你指示，今年是一个点一个点走，你到附近的时候，才能激活那个GPS，难度加大了很多，但是整个比赛下来，我感觉两位车手还是比较顺利，他们很快适应了这种方法，特别是徐浪有一个点，很多车都没有找到，有七八十辆没有找到，但是徐浪他们找到了，今年我觉得在这方面，好象没有给他们造成更多的困难。

　　主持人：有网友想问徐浪，你参加这次比赛之后，实际上多了不少你的车迷，我看到有好几个网友说给你建个人网站，希望跟你在线交流，你有没有兴趣，经常上网，跟大家做互动啊，有的时候写写博客啊，闲的时候跟大家在网上说说啊。

　　徐浪：其实非常想，其实我以前做过自己的个人网站，只是没有人帮我打理，放在那边，一直没怎么做过，所以说，我也非常喜欢跟别人聊天，特别是在我懂得一些地方，因为我在汽车比赛，也是比了这么多年，我也积累了很多的经验，我也想跟喜欢车的人共同分享，因为这些东西你不跟别人分享的话，你自己放着也是没有用的。

　　主持人：能不能告诉我你当时给自己建的个人网站是什么网址。

　　徐浪：徐浪拉力。

　　主持人：今天说了以后，肯定会有很多网友跟你应征的，这样的话你的网站会成为拉力的大本营啊。你的网站上有什么联系的地址吗？

　　徐浪：其实我不太懂，就是我的朋友帮我做了，做完了就放在那儿，也没有人帮我管，我希望做一个个人网站，和大家交流分享。

　　主持人：想给徐浪做网站朋友，做得好的，漂亮的，让徐浪给你授权就可以了。

　　徐浪：谢谢。

　　主持人：有网友说，我看到这个比赛撞树比较多，第一，我奇怪沙漠上有很多树，第二个我们都知道守株待兔这个故事，兔子撞上树的概率是很低的，为什么那么大的车要往车里撞呢？

　　徐浪：其实撞树是在森林里，不是在沙地里，那个路全是坑，两边都是在沙漠里，非洲那种小树，我曾经在最后一个赛段，快到达喀尔，有一台车在我前面，我想超他，其实他开得比较慢，可是我一超他，他就快了，我想想，忍忍算了，可是一忍他又慢了，我想再冲一次，我冲的时候，前面有很多的土，我一刹车，前面就是一棵树，我们的倒车镜有很多都是碎的，因为在那种小树当中过，这个也特别好玩。

　　主持人：看不见，等你看见，树已经在眼前了，根本绕不开了。

　　周勇：对，因为在树林里开，拐过弯以后你是看不见路的，你就拐拐，突然就是两棵树，有的时候反光镜就弹回来。

　　胡学军：除了沙漠之外，还有红土路啊，还有丛林路，还有落叶草路，石头路，干河啊，很多种道路组成的，比较多的沙漠是在毛利卡尼亚那边，进入塞内加尔的时候，树就少了，路就多了，我们的服务车也在前面走，前面的车一跑扬起很大的灰尘，什么都看不见，你要超车不小心很容易撞树。

　　主持人：有网友想问一下胡队，这次帕拉丁也是组织了一个车主亲赴现场看比赛，当你们在异国他乡看到同胞车手，是什么感觉？

　　胡学军：他们来了给我们也带来了很多的东西，方便面啊，很多吃的东西，更大的是给我们心理一个安慰，我们虽然时时刻刻都感觉到我们背後的人，他们支持我们，但是他们能到现场，我们能在现场看到他们，我觉得那种直接的支持，那种感受还是非常非常，心情还是非常好的，不仅仅是他们到，还有一些，包括中国大使馆，驻国外大使馆，还有中国的医疗队，还有中国的公司在国外的，他们就到营地，都很感动的。

　　主持人：问一下周勇，听说他们是给你带了一份特殊的礼物，是吗？

　　周勇：是给我们带了三份礼物，三份非常精美的礼物。

　　主持人：还有一个网友说，说周勇有一个绝活，是画达喀尔的LOGO。

　　周勇：那天我是看到

　　主持人：画了以后，他们觉得很有水准。

　　胡学军：对，很有水准，第一个，他绝对有画画的天赋，第二个他画完了以后，很多营地的记者就拍啊，当时在中央电视台的记者胳膊上画的，画完了有很多记者拍，有记者还有摄影师，摄像师都拍。

　　主持人：休息日的时候可以支一个小摊？

　　周勇：ISO的官员就找我了，侵权。

　　主持人：你可以改变一下，画出咱们中国特色的，还有民族特色。

　　胡学军：因为你从事的是一个创作，这种画是没问题的，不会侵权。

　　周勇：只要胡队同意了，没问题。

　　主持人：还有网友想问徐浪，平常的开车会占据很多的地方，平时你还有什么个人爱好，做些什么？

　　徐浪：平常私底下我喜欢健身，这也是工作的一个部分，自己也特别喜欢，还有看电影，我是一个超级电影迷。

　　主持人：最近年底，也有好几部大片上映了，你有没有看？

　　徐浪：我刚回国嘛，特别想看。

　　主持人：你喜欢什么类型的电影？

　　徐浪：基本上都是大片，基本都是看国外的影片比较多。

　　主持人：你喜欢那位导演或者是演员。

　　徐浪：吕克贝松吧，他拍的电影我都看。

　　主持人：是不是电影看多了，你的镜头感也很好。

　　徐浪：我也不知道。

　　主持人：如果有人要拍赛车类的电影，你也是可以去客串的吧。

　　徐浪：希望客串一把，因为我在国内跑拉力赛的时候，有一个队友，就是林志颖，他想拍一个和赛车有关的MV的时候，我们大家都说我们能不能去客串一下。

　　主持人：这种的电影拍出来是非常感人的，还有人想问，中国也有自己的越野赛了，两位车手，还有胡队，有没有计划参加这种比赛？

　　胡学军：我们非常希望参加这种比赛，去年就有，但是时间一直没有确定，没有做好充分准备，我们期待今年的比赛时间早日定下来，我们去参加这种比赛。

　　主持人：徐浪，到时候在国内参加比赛的时候，应该是大哥级的人物了。

　　徐浪：怎么说呢，对于比赛，大伙儿都是一样的，这种比赛对每个人都是比较公平的，只要自己去努力，应该会取得一个比较好的成绩。

　　主持人：有网友说，我是你武义的老乡，首先恭喜你取得好成绩，他想知道你什么时候回老家过年？

　　徐浪：应该是25号会武义，我也特别想回去，武义的环境和非洲是截然不同的，因为武义是青山绿水，常年都是，达喀尔全是黄黄的。

　　主持人：难得看到绿颜色，非常想念。

　　徐浪：对。

　　主持人：那新的一年，应该是狗年有什么打算？

　　徐浪：我肯定先准备好国内的一些比赛，因为国内的比赛也可以让我一直在保持更好的状态，为明年的达喀尔做一些准备，去年我也拿到自己首个年度总冠军，所以我一定努力保持这个，所以我应该会比较忙。

　　主持人：还有网友想问一下两位车手，想不想女朋友啊，一定说实话，在这么漫长的，跑出去一个多月了？

　　周勇：很想家。

　　主持人：问你想不想女朋友啊？

　　周勇：这就代表一切。

　　徐浪：家肯定是想的，可是女朋友，因为没有就没得想。

　　主持人：真的没有啊。那所有欣赏你的女车迷就有希望了。

　　胡学军：今天新浪给你做一个证婚广告。

　　徐浪：我现在的精力，没有这么多的精力再交一个女朋友，因为我想把我自己赛车的事业做得更好一些。

　　主持人：这倒也是，如果有了女朋友，在比赛中，你女人缘就没有那么好了。

　　徐浪：两次帮我的人，特别是那天摩托车，后来一拆下来头盔，是女车手，我特别惊讶，那天我也了解了达喀尔的摩托车手，他们晚上是怎么开车的，因为我跟了特别长，有几次他们都是要摔倒的，他们也比较难的。

　　主持人：谁说女子不如男，虽然达喀尔非常辛苦，也有我们女性去了，希望有一天我们也有中国女性去展示一下风采。

　　胡学军：我们很期待有中国女车手参加比赛。

　　主持人：去年达喀尔回来以后，在新浪做的聊天的场景，我现在记得也很清楚，我刚刚和同事说，感觉好象是一两个月之前的事情，有人说跑达喀尔很上瘾的，我不知道三位是不是上瘾了。

　　胡学军：我觉得我是上瘾，我想去，而且我了解参加达喀尔比赛的人，他们可能也不一定完全是赛车，有的可能是车手，有的慢慢做工作人员，比如我认识的安德列，雷蒙，他们都是参加过20多届比赛的人，我希望当我60多岁的时候，我回首一看，我参加了20多届，我觉得这也是我个人的一个追求吧。

　　徐浪：其实怎么说呢，有一些赛段，我再也不想跑了。

　　主持人：为什么？

　　徐浪：因为那个赛段太熬人了，速度只能在15公里，20公里，一开就是几个小时，石头路，那就是考验一个车手的耐性，也可能我现在的耐性还不够好吧，我特别讨厌那种赛段，其他的赛段，我现在又想回去，有一些赛段，就是说最好两年来一次。

　　周勇：其实我很喜欢在沙漠里开车的感觉，但是今年的沙漠赛段太少了，所以和去年比起来，两年也是完全不同的两种路段的比赛，所以我觉得两年有截然不同的结果，又有不同的经历，如果有机会去参加的话，我一定是希望全新投入在这个比赛里，因为我觉得还有很多的挑战要去做。

　　主持人：应该来讲，中国车队在达喀尔比赛中的成绩是一年比一年好，我想问一下两位车手，感觉中国人距离这个赛段冠军，甚至总冠军有多远？

　　周勇：应该是有可能，但是目前，赛车是要非常有基础的，非常系统化的运动，目前我们的水平来说，还需要一些经验，因为真正想了解达喀尔，有个前辈告诉我们，没有六七次，你不会真正了解达喀尔，所以从个人角度上是这样的，就算现在真的给我们一台好车的话，我们可能也不会完全发挥它，因为我们还有很多的，我们需要就是同步的发展，当然了车队在这几年比赛中，积累了很多的经验，积累了很多的，每一年总结出来的经验，会对下一年有很多的帮助，这就是为什么，我们现在一直在进步。

　　徐浪：我觉得我自己来说，希望还是比较小的。

　　主持人：为什么希望比较少？

　　徐浪：我也不知道，也可能五年以后，或者是十年以后，我感觉什么事都有可能发生，因为在十年前，我根本想不到自己能够，就在我第一次参加比赛，2000年之前，我根本想不到我能拿国内年度冠军，或者很多得冠军，我根本没有想到，我五年就让我自己到了自己很多意想不到的事，我希望我五年以后，在达喀尔也能够让我做到我自己意想不到的事。

　　主持人：两年的时间，中国赛车也是进步非常大，帕拉丁不但是做了一个开封，也是一个先河，让我们中国人，中国的国旗，中国这样一种风范，在世界这么艰苦的一个比赛中得到了展现，我想这是所有的热爱赛车的人的一种期望，我们是很感谢帕拉丁车队的，而且他们也是通过媒体，使更多的车迷了解了这个比赛，也对中国的赛车更加热爱，更加有信心了。今天的聊天时间也差不多了，我们今天欢迎三位的凯旋，因为我的时间观念过得很快，可能不久之后，我们可能又要给三位送行，也期待着下一次比赛，我们会一步一步走得更好。新年也快到了，三位能不能和我们新浪的网友，包括所有喜爱赛车的车迷说两句新年贺辞呢？

　　徐浪：新浪的网友，希望他们在狗年心情愉快，万事如意。

　　胡学军：新浪的网友大家好，非常感谢你们对东风郑州日产帕拉丁车队的关心，借此机会，祝大家在新的一年里，事业有成，恭喜发财。

　　周勇：新浪的网友朋友们，大家新年好，预祝大家新春愉快，但是要记住身体是革命的本钱，所以一定要把自己的身体保护好，你才能做你想做的事业，也非常感谢能够在新浪聊天室跟大家交流赛车的心得，也希望将来有更多的机会。

　　主持人：祝所有的人，明年事业旺旺，身体旺旺，各方面都旺旺，谢谢大家，这次聊天到此结束，新浪的网友们，我们下次再见。