地狱之旅缤纷五色--达喀尔拉力赛折射出别样光彩

　　16天的达喀尔拉力赛终于在1月15日尘埃落定。9043公里的地狱之旅，几家欢喜几家愁。金黄色的赛道上，已经28岁的达喀尔拉力赛折射出别样的光彩。

　　中国红色

　　红色象征着热情、喜悦，红色也是中国人最喜欢的一种颜色。在玫瑰湖畔，在领奖

台上，兴奋的帕拉丁车手们挥舞着红色的国旗。

　　早在比赛开始前，组委会就特别看好中国车手，史无前例的六人参赛阵容，更是让人相信中国元素会在这个世界上最残酷的比赛中大展一番拳脚。

　　虽然，中国红因为首度参赛的江铃车队进入非洲前就提前退出一度显得有点黯淡。但仅剩的四人楞是支撑起了中国队的一片天。

　　9日比赛后半程揭幕后，4个人都开始不断提升排名。厄运接二连三地降落到中国选手身上，小将门光远因为

　　最终，稳扎稳打的“飞车王”徐浪创造了另一个奇迹——平了去年周勇在达喀尔拉力赛中所创造的19名的最佳战绩。虽然这个成绩在外人看来还是有点遗憾，因为取消的最后一个赛段的比赛让徐浪丧失了超越19名的机会，但经历了翻车、陷车和挖沙后，徐浪发自内心地直呼：幸运。

　　沙漠黄色

　　铺天盖地的黄色，是不少人对沙漠的定义，对达喀尔的定义。

　　达喀尔是残酷的，因为它悄无声息地夺走了不少人的生命，而它也是美丽的，只有身处其中的人才能体会那一片死亡之海的美丽。有一个关于达喀尔的传说是这么说的，“带你的未婚妻来达喀尔吧，如果比赛结束时你们都还活着，还没有分手的话，你们就必将是一生的伴侣。”

　　每年赛事总会出现这样的情景：不少参赛车辆的编号上打了一个大大的叉(说明它已退出比赛)，但它们仍然顺着公路跑到终点玫瑰湖畔。“虽然明知不能完赛，但是能够沿途欣赏美丽的风景，看达喀尔的太阳日起夜落，这已经是一种享受了。”修理工出身的法国车手贝克说出了众车手的心声。

　　中国小将门光远今年是第二次参加这样的赛事，他说自己已经爱上了沙漠。身困沙漠的他这样描述：“傍晚时分，我们已经被风沙和炎热折腾得筋疲力尽，夕阳的柔光漫洒在沙漠上，几乎随手一拍都能得到一张明信片。此刻的撒哈拉是宁静的，我终于领略到撒哈拉温情的一面。”

　　抛锚蓝色

　　蓝色是大海的颜色。表面上看去风平浪静的大海，里面常常是暗潮涌动。而达喀尔比赛中退出的车后也正如这一笔蓝色，他们是达喀尔的常客，是达喀尔的忠实fans，他们具有屡败屡战的精神。

　　根据组委会公布的信息，经过16天长达9043公里的长途跋涉后，分别有93辆

　　这一出出退出的戏码年年演，届届演。但身处其中的人并不会因为一次的失败就放弃。2001年达喀尔拉力赛冠军克莱恩·施密特因为底盘故障退出了比赛，但她的达喀尔生涯并不会就此结束，“我喜欢享受在沙漠里飞驰的感觉。”参加了16次拉力赛的她，在明年还将从头再来。

　　环保绿色

　　绿色象征着生命，也象征着环保。当车手们在沙漠中卷起漫天黄沙时，这项被车手们视为天堂的赛事也遭受着各方人士的诟病。

　　1月7日，在达喀尔拉力赛的故乡——巴黎，人们骑着单车，走上了街头反对达喀尔拉力赛对纯净非洲的污染。因为在他们眼中，整个比赛从头至尾都笼罩在漫天的尘土中，汽车喧嚣的马达声打破了周围村落的宁静。车队所经之地，总有收拾不完的垃圾。

　　但其实，秉持着绿色观念来经营达喀尔也是每一个达喀尔人的观点。这次比赛中，一个法国国际广播电台的60岁老记者就是如此。自从比赛进入毛里塔尼亚后，理查德就经常在营地里拣起四处飘散的路书，拣起没有扔在垃圾袋里的矿泉水瓶或者是可乐罐子。老头说：“保护我们的工作环境是对非洲人最起码的尊重！”据说，理查德还找到了组委会负责人，让他们多次重申了在所经之处保护环境的重要性。

　　死亡黑色

　　黑色总是给人一种沉重、压抑的感觉。而风光旖旎的达喀尔拉力赛似乎总也摆脱不了黑色。

　　达喀尔组委会今年做了大量准备——限速、直升机巡视，以期让达喀尔不要那么沉重。但天不遂人愿，今年的达喀尔在风平浪静了半个赛程后，又扯上了人命官司。前后几天间，三条人命的代价让达喀尔的黑名单又长了不少。

　　1月9日，代人出战的

　　但噩梦并没就此结束，阴云仍然笼罩在每个车手上空，13、14赛段，两名非洲当地孩子在观看比赛时因为穿越赛道而被疾驰而过的赛车撞死。虽然组委会就此宣布取消最后一个赛段的比赛，但斯人已逝，在生命面前任何哀悼和弥补都显得那么无力。