达喀尔拉力赛帕拉丁两车手素描：勇猛徐浪稳健周勇

　　本报记者余快报道 达喀尔拉力赛车手淘汰率通常高达60%，今年，6名中国车手参赛，完赛率正好只有40%，周勇、徐浪两个风格迥异的车手再次将中国的赛车驶过了玫瑰湖边的终点。

　　勇猛徐浪：我不会瞎拼了

　　开赛前，徐浪说：“去年我把名将坎库宁的赛车撞了，今年我不会去瞎拼了。上届比赛如果我稍微冷静些，就能取得更好的成绩。今年比赛的开始阶段我会放慢速度悠着点跑，尽量保护车子少受损不出故障，等到了下半阶段再放开跑，毕竟达喀尔是一项魔鬼赛事。”　

　　接近终点

　　徐浪反倒沉得住气了

　　达喀尔赛程过半，“飞车王”的本性又一次显露，徐浪的385号

　　好在越接近终点，徐浪反倒越沉得住气了，在“陷阱”密布的后半程比赛中，就连冠军车手彼德汉塞尔和克莱恩施密特这样的车手都遭遇到了不测，而徐浪排名却在稳步上升，抵达玫瑰湖的时候，徐浪让总成绩第19名再次写上了中国人的名字。

　　“飞车王”曾瞒着家人学赛车

　　尽管在1年前的达喀尔拉力赛上成绩没有队友周勇出色，但是在2005年的中国拉力赛场上徐浪仍然捍卫了“飞车王”的头衔，代表红河车队出战的他一举拿下了全国汽车拉力赛锦标赛年度总冠军的头衔。

　　与其他车手的成长经历不同，徐浪的赛车生涯可谓“一帆风顺”。家庭条件不错的他在中学毕业之后获得了家人“赠送”的一辆小货车，渐渐地他“泼辣”的驾车功夫便在家乡浙江省金华市武义县出了名。

　　而真正让徐浪明白赛车的还是1985年最早进入中国观众视野的港京拉力赛。原来“车还可以这么开？”埋在心底的赛车梦想终于在2000年破土而出，徐浪瞒着家人北上到了

　　冲进达喀尔前20名理所当然

　　2005年在非洲，领航员法比奥曾对徐浪的不要命喊出了“徐浪是个疯子”。而曾经与徐浪搭档参加过拉力赛的门光远也感同身受，两人为此还差点弃赛车而去。“经过这些年的锻炼，徐浪现在可以说是国内技术最好的拉力赛车手，他能取得中国车手的最好成绩理所当然。”

　　赛车圈里的人在称赞徐浪的天分和努力的同时，也羡慕徐浪有一个好的家庭和好的车队。“他速度的确很快，但是那是翻了多少辆车之后换来的啊！”

　　今年，徐浪不但参加了国内的拉力赛，在亚太拉力赛等分站赛上的锻炼也让他受益匪浅。

　　稳健周勇：赛车如做人

　　提到车手周勇，赛车圈里几乎无人不知，他可算是中国第二代职业车手的代表，但知名度的陡增还是因为2005年达喀尔拉力赛上的出色表现，当然还有在镜头前哇哇大哭给人留下的深刻印象。

　　较真的职业车手

　　“54321go”，周勇用这个发车的口令给自己注册了电子邮箱，正值当打之年的他一年里奔波于全国各个赛场之间，E-mial也成为了他与朋友们沟通的好方法。他笑称：“我整天在外比赛，女朋友要想找到我都难。”

　　在车坛打拼多年，周勇也一直以职业车手的标准来要求自己，烟、酒他从来不沾，最多也就是喝上一杯咖啡。要是遇上在外地比赛，他的电话在22点30分之后已经处于关机状态，他说：“赛车是对体力和精神要求很高的运动，职业的车手需要规律的作息时间，这样才能在比赛中全力投入。”

　　达喀尔第19名更是一种挑战

　　第一次参加达喀尔拉力赛之后，周勇就坚信自己会再次踏上非洲的大陆。这一年中，他抓住达喀尔拉力赛第19名给自己带来的机会，参加了全部的全国汽车场地赛和拉力赛。尽管赛车不是最好的，成绩不是最出色的，但是他始终认为能在中国现有的赛车环境中，获得这么多的比赛机会已经是一件非常幸运的事情了。他珍惜机会，所以在去年的达喀尔赛场上因为赛车离合器故障险些前功尽弃的时候，他哭得那样真切。

　　稳健周勇步步前行

　　周勇不是一个有勇无谋、以速度见长的车手。在2005年，一路的稳跑战术让第一次参加比赛的他获得了“最佳新人”的称号。今年再次参赛，他已在组委会的宣传册里占据了一席之地。不过，今年的比赛周勇在第3和第4赛段还是遭遇到了“不测”，赛车左前轮半轴受损并被困赛段中被罚时1小时，休息日过后，他又遇到了翻车事故，好在人车都无大碍并追上了大部队，最终以42名的总成绩结束了第二个达喀尔之旅。

　　周勇常说“赛车就像做人”，在达喀尔漫长的征途中周勇正在一步一步向前进。