竞技风暴

遥望玫瑰湖卢宁军开始发力 “和老外就得说不!”


http://sports.sina.com.cn 2006年01月13日12:18 体坛周报

  特派记者赵威拉贝报道 12日达喀尔拉力赛进入几内亚境内后,终点玫瑰湖已经在向车手们招手了。

  由于维修车不到拉贝,而赛车按照规定则要封闭在指定的停车场里不准进行维修和换件,剩下的最后一块硬骨头就是13日和14日两天长达1201公里(567+634)公里的两个马拉松赛段。在那之后,大队人马将从13日的终点坦巴昆达直接开赴本届达喀尔的终点——塞内加
尔首都达喀尔,15日在玫瑰湖畔进行的最后一个赛段是一场个只有31公里计时特殊赛段的表演秀。

  在12日的马拉松赛段开始前,

摩托车组只剩下98辆,汽车组80辆,卡车组36辆,退出车辆已达到了214辆,占参赛总车辆的近50%。中国车手中,继江铃车队的两名车手在赛事进入非洲前就不得不放弃后,三菱拉力艺车队的门光远在第9赛段因为离合器故障也在二度征战达喀尔中提前退赛。

  到北京时间13日凌晨3点记者发稿时为止,顺利完成12日马拉松比赛的中国车手只有徐浪和卢宁军(周勇情况见左文),其中徐浪在上半程猛冲之后开始求稳,以第27名完成比赛,总排名升到第21位,而老将卢宁军则继续发力,取得了赛段第24的好成绩,这也是他本次达喀尔最好的名次,他的总排名急升到了第33。

  老卢连续4天领跑

  虽然一再声称谁都不能保证能完成比赛,但老将卢宁军还是一心要实现第三次达到玫瑰湖的目标。不过,老卢也很清楚,一旦

赛车减震器或者前后轴的隐患爆发,他的第三次达喀尔之旅随时可能终结。因此,在隐患没有彻底排除之前,老卢始终不敢放手跑出速度。在8日休息日换了赛车后轴并把减震器全部拆下进行重装后,虽然仍然没有发现减震器产生异常噪音的原因,但他已有信心开始奋起直追了。结果,在下半程已结束的前四个赛段中,卢宁军连续4次领跑中国车手,把总排名从第67名提高到第33名。

  不过,这四天老卢过得并不轻松,而且他最担心的减震器的噪音问题始终都没有查出症结。

  由于天气太热,11日晚回到营地时,卢宁军的赛服都已湿透了,他干脆脱得露出了上半身,一边感慨地说,人热点倒没关系,

发动机的散热器别出问题才是关键!而在灰尘漫漫的赛道上,由于看到了无数的翻车,所以他下定决心一部车都没超:“现在的比赛已残酷到了没法相信的地步,剩下的车已不多了,越临近终点,困难就会越多!”

  “和老外就得说不!”

  挂靠在意大利日产车队,卢宁军赛车的维修并没有得到保障。甚至赛车的悬挂已出现了问题,车子一开到140公里左右就会剧烈摇摆。即便如此,车队仍然没有决定立即更换。在这种情况下,老卢和车队发火了,而他的翻译马大立更是义愤填膺地和车队经理大吵了一架。结果,车队对于卢宁军的态度发生了360度大转弯,不但更换了赛车后桥,晚餐时还主动给老卢倒酒。

  见到记者,老卢不停地感慨道,对于老外不能一味听从,该说“不”的时候就得坚决地说“不”。

  不但对于车队如此,对于领航更需要如此。“皮奥总是要我FAST(快),FAST,如果我按照他说的那样快开的话早就完蛋啦,哪里还能坚持到现在。他指示方向的时候也是,明明斜着走就可以了,他非要告诉我拐个直角弯,我听了几次就陷了几次沙,最后,干脆不理他按照自己的方向来,结果就没有陷车。现在,他也服气了!”


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