新浪体育讯 尽管与法拉利车队只签下了一年合同，巴西车手马萨就表示他没有什么长远考虑。
当去年夏天马萨与法拉利签约的时候，许多人都相信他不过是法拉利的一个过渡工具。根据最新的传闻，只要舒马赫于2006年年底退役，法拉利2007年的阵容就将是“雷克南+罗西”。在这种情况下，马萨表示他对前途没有过于担心。他的注意力是现在而不是更为遥
远的将来。“在2006年开年的时候，人们谈论的都是2007年的事情。这真让人好笑。”马萨说，“当你与这里的人说话的时候，比如与罗斯-布朗、让-托德等人谈话时，他们的话题都是2006年的事情。”
冬季的时候，摩托车车手罗西为法拉利试了几次车。关于意大利人将进入法拉利的传闻看上去似乎又有了新证据。可是马萨认为罗西直接从两轮跳到四轮上是不理智的。“我们非常高兴能见到一位来自摩托车锦标赛的车手。可是F1是非常不同的。所有人都需要获得这项运动的经验。我们中的大部分人从八岁到十岁就开始驾驶卡丁车了。可罗西却没有这样的经验。毫无疑问，罗西富有天赋。可是他真想要进入F1，他需要先获得经验，比如先做一年试车手。”
其实马萨在法拉利的地位很微妙。他好像又在走巴里切罗的老路。的确，24岁的巴西人无论从成就上来说，还是从经验上来说，都只能做舒马赫的配角。毕竟马萨到现在还没有登上过一次领奖台，而舒马赫已经拿下83个分站赛冠军了。
可是马萨却不这样看待自己的角色。“我的合同中并没有说我该担当什么角色。合同只说我应该尽我的全力，而车队将给予完全的支持。我在试车中已经见到了这一切。”马萨说，“另外一方面，当一个人来到一个20年来没赢一个冠军的车队后，赢得了冠军，并列连续五年摘下车手总冠军。他当然会受到车队上下的倾力扶持。
“每一个新车手都需要博得车队的支持。可是我相信一支车队研究出两辆相同的车要比研究出两辆不同的车更容易。我认为在车队的心目中赢得最多积分才是首要的目标。”
马萨同时也很钦佩舒马赫的为人，觉得与他相处没有什么难处。巴西人说：“能从舒马赫这样的车手身上获取建议肯定是非常宝贵的。他也总是乐于给我这样的建议。”
(路易）
