特约记者肖非努瓦克肖特报道 被称为“魔鬼赛事”的达喀尔拉力赛从创办至今已经吞噬了很多车手的生命，在如此艰苦和危险的条件下，想要赢得比赛的胜利是相当困难的。为了提升自己的排名，每个车手在比赛中都争分夺秒的赶路，连吃饭的一点点时间都不愿意浪费，而激烈的竞争并没有让这项赛事变得冷酷无情，相反，中国车手周勇为帮助受困车手挖沙而损失三小时比赛时间的消息让我们对达喀尔拉力赛有了新的理解。
在达喀尔第8赛段的比赛中，帕拉丁车队的周勇是中国车手里最后一个回到营地的，排在了所有车手的第77位，总成绩也从前一日的第59位跌到第67位。原来，在白天的比赛中周勇遇到了同车队的车手麦吉，当时麦吉的416号赛车陷在了沙子里，周勇和领航员德尼看到后立即下车帮他挖沙，挖出来后陪着他们一起走出了沙漠才分开。这中间损失了三个小时，导致最后的排名下滑。说到周勇救援的这位车手麦吉，与中国越野车坛也颇有渊源，他最早是达喀尔拉力赛的组织者之一，后来自己承办比赛，是1992年巴黎-莫斯科-北京拉力赛的创办者，在法国国内拥有很高的声望。在巴黎-北京拉力赛之后，他又回到参赛的路子上，由于现在年龄比较大所以状态有些下滑。
“以前总觉得比赛是争分夺秒，真正伸出手来援助别人的时候，就不是用嘴说的了，在昨天的比赛中，我对达喀尔的互助有了新的理解，这就是我前半段的感想。”谈到这次援助时周勇说，“同时让我非常感动的是，我们回到营地后得知麦吉在年龄大，身体不太好的情况下，于归途中又帮助另外一个摩托车手，直到那个摩托车手得到救援，他回到营地时已经很晚了。”此外，帕拉丁车队领队胡学军得知此事后表示：“在比赛的过程中，大家应该互相帮助，遇到这样的情况，不管是周勇，还是其他的车手，都会义不容辞地帮助别人。虽然成绩受到影响，但是像达喀尔拉力赛这么艰苦的比赛，车手之间互相帮助从而共同到达终点是非常重要的，所以如果下半段比赛中再遇到这样的情况，我还会要求我们的车手去帮助别人。”
此前在第7赛段的比赛中，中国车手门光远也当了一回雷锋。由于天气炎热，门光远携带的饮用水几乎耗尽，就在这时，一名摩托车手向他要水喝，门光远毫不犹豫地就把最后的半瓶水送给了对方。这一次周勇又不惜损失自己宝贵的比赛时间去援助受困车手，让艰苦而危险的达喀尔拉力赛呈现出它的另一种魅力——团结协作的精神。
