本报1月8日郑州电为了举办达喀尔拉力赛，组办方ASO集团投入了1500万的巨额资金，这还不包括一些额外的费用。不过，车手们的奖金只有可怜的2万欧元左右。
在安全方面，组办方在空中安排了20架飞机和10架直升机，在地面上，也有10辆医疗车随时待命。值得一提的是，这些负责车手安全的硬件，每天的耗油量都是惊人的，拿飞机来说，20架飞机每天需要加满60万公升的燃料油，直升机需要14万公升，两项相加的数字
就已经让组办方头痛不已。于是，为了能降低成本，这些油料基本上都在当地解决，就连油料的运输也雇佣当地的卡车，毕竟10欧元一天的活在当地有得是人抢着去干。
此外，餐饮以及车队休整的费用也高得惊人。从进入非洲到比赛结束，组委会为所有随队人员提供早晚两顿饭，而这项看似简单的活，完成起来也相当困难，负责后勤的人数达到70多人，其中随队厨师就有22名，而每天的食物更是达到了1.5吨之多，这还不包括每天1万多瓶矿泉水的硬性指标。而且，为了抵御非洲随时可能感染的疾病，组委会提供的所有食品，全部都由法国本土或者是在摩洛哥指定的供应商直接运送，其中有相当一部分是按照赛段空运到每一站的驻地中。
虽然奖金少得可怜，但车手们乐此不疲，为的只是圆自己的梦。-鲍华麟
