竞技风暴

沙漠风暴中徐浪在狂飙 拉维尼:他的未来是光明的


http://sports.sina.com.cn 2006年01月09日12:49 新闻午报

  本报1月8日郑州电“他是个狂人,而且非常勇敢,我们有理由相信他的未来是光明的。”在徐浪完成了从祖埃拉特到达喀尔这一艰苦赛段并在总成绩创造了中国车手最佳之后,达喀尔赛事组委会主席拉维尼兴奋地说道。

  在达喀尔第7日的比赛中,徐浪以9小时58分53秒排在当日第40名,总成绩上升到第35位,而在第8日的比赛中,成绩为8小时12分47秒列第49位,但是本赛段过后,他在总成绩
榜上的名次继续提升5位列第31,这也是4名中国车手中名次最靠前的。

  在出征达喀尔之前,徐浪被各方面赋予了许多的期待,希望他能在这个世界的舞台上展现自己的实力。而这名外号叫“飞车王”的中国车手,的确也没有让大家失望,在经过了最初的磨合阶段,他的成绩一路飙升,而且成为了中国车手中的领跑者。对此,已经与徐浪配合了很长时间的法国人安德列谈了自己的看法,他说道:“我注意徐浪不仅仅是因为他的成绩出色,更多时候,我觉得他开车是在表演,他的技术和去年相比已经更成熟了。”

  不过,尽管非常欣赏徐浪的开车方式,但有着丰富达喀尔参赛经验的安德列还是对徐浪提出了一些忠告,“我觉得现在不应该一味地争取名次和速度,现在他的成绩已经很令人满意了,如果能保持这一状态,也许可以获得更好的名次。而且,他也要注意和领航员之间的配合,日常的磕磕碰碰都是难免的,甚至有的人会打起来,不过,由于大家都把完成比赛和争取名次当成目标,这些矛盾也是会解决的。”

  事实上,一向以强悍著称中国车坛的徐浪,在国外选手面前也有着不错的口碑,因为对于和他同处一个赛段的选手来说,他是时刻需要提防的魔鬼。“他总是会想方设法来超过你,而且会用很多招数,他是名勇敢的车手。”不少与徐浪打过交道的车手,赛后总是会发出这样的感叹。此外,组办方也非常看好徐浪所具有的潜质,因为他具备了一个冠军车手所应有的一切条件。“国外的负责人并不喜欢那些中庸的,以安全为第一的车手。对于他们来说,要开就开第一的车手,才是有野心的,才是值得尊重的,也只有这样的人,才会在比赛中获得冠军。”帕拉丁车队领队胡学军说道。

  -特派记者|鲍华麟|报道

  郑州对话

  本报1月8日郑州电昨天,是达喀尔拉力赛的休整日,记者特意赶到了郑州,与目前中国车手成绩最好的帕拉丁车队的徐浪、周勇以及领队胡学军进行了一次卫星连线。在这次对话中,2名远赴达喀尔的中国

赛车人向记者诉说了参加此次达喀尔拉力赛的艰辛与快乐。

  最想做的事——痛快地睡一觉

  记者:在达喀尔赛场比赛非常辛苦,你每天怎么调整自己?

  徐浪:我每天就是能多睡几个小时就多睡几个小时,其他就是尽量让自己早点睡觉,没有什么特别的让自己放松的方式!最关键的就是怎么让自己能够早点睡着,有的时候睡觉前就是在数数。

  记者:能不能讲一下下半段的期望?

  徐浪:我们遇到很多问题,可能我遇到问题以后,没有像去年那样,着急地赶时间。如果再遇到问题,跟去年的情况会完全不一样,下半段也是很难的。前天把车撞了一次,昨天他们连夜修好以后,前面500多公里对车也是一个考验。今天他们对车进行了一次大的维修,我希望很顺利地跑完,不出大的错误我感觉就可以了。

  记者:沙漠里颜色是比较单调的,会不会出现视觉疲劳?今年的赛程很单调,会不会很快适应?

  徐浪:其实有些地方什么东西都没有,要特别小心的,眼睛的确是特别疲劳的。他只是告诉你一个方向,要你自己去找,这是比较难的。所以难的就是在这个WPA点上,昨天有100多辆车没有过那个点,可是我们非常幸运。我的领航员告诉我,我们可以找到。领航员就说往左边走,可是我们刚走一公里还不到的时候,因为那个点只有进了三公里的范围,GPS才会有显示,可是我们没有走到那里的时候,GPS就有显示,我们非常的幸运,昨天超了大概有20多辆车。

  最开心的事――帮助别人过沙坑

  记者:有什么让你印象最深的事?

  周勇:我昨天损失了3个小时,是在挖沙子,当时一个法国车队陷入沙坑了,我们帮助他们挖,陪着他们一起走。当时他们车手身体不太好,没有准备,我们一共陪了他两个钟头,直到出了沙漠才分开,最让我感动的是,其实是他得知另外一个

摩托车手出了危险,他就立刻赶过去了。

  我的领航员看到这个情况马上帮忙,甚至把头盔摘下来,我一看就一块挖了,结果就损失了很多时间。回到营地以后,我自己想想,预期比赛中的互助,平时在嘴上说,真正在实际行动当中,可能会有一些变化。我昨天在赛段中,对达喀尔的互助有了新的理解,这是我前半段的感想。

  记者:上届比赛的时候,你取得了

新车手第一名的好成绩,本届比赛中,你是不是觉得有压力,你觉得自己在这种心态、驾驶重新改装的赛车,您能谈谈和上一届相比有什么不同?

  周勇:去年的成绩都已经是过去的事,不会给我造成什么压力。

  记者:你和领航员之间是否有矛盾?

  周勇:我们之间的问题不多,但是我们之间因为轮胎气压产生了分歧,我现在对这个问题跟车队、外方在一起进行沟通一下。

  没有什么特别严重,就是轮胎气压,沙漠当中停车以后,我需要做一些支持,比如说我们有一些问题没有搞清楚,我认为今天了解了以后,应该很快会投入到明天的比赛里去,车况现在非常好,我对完成比赛是很有信心的。

  -特派记者|鲍华麟|报道


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