撒哈拉初考：状元徐浪通关高手 老卢一身冷汗

徐浪和领航员 查看全部体育图片 循环图片

　　特派记者赵威祖埃拉特报道 5日是本届达喀尔进入撒哈拉沙漠的第一天，也是比赛迄今为止最艰难的一天。在从坦坦到祖埃拉特总计792公里的行程中，计时的特殊赛段首次增加到了444公里，而包括砂石地、沙地和沙丘的复杂路面，也使得车手和领航感受了撒哈拉的残酷。

　　凌晨开跑，中国车手全过关

　　在4日长达819公里的长途奔波后，摩托车手从5日凌晨1点就开始陆续发车，而汽车组的发车时间也相应提前到了3点19分，这是整个达喀尔拉力赛期间发车最早的一次。连续两次跑完全程的老将卢宁军早就深有感触地指出：“达喀尔只有进入毛里塔尼亚之后才能分出高低。”

　　现在，赛程已走完三分之一强，虽然在冠军的角逐中还有很多不可预知因素，但在4位中国车手中，由于在比赛用时上巨大的差距已确立了一个先后格局。

　　徐浪，还是徐浪！在4日的漫长赛段以5小时14分率先完成比赛后，在5日的撒哈拉沙漠中他再次率先以4小时39分完成当天的赛段，并且把赛段排名从前一天的第64名提高到了第37名，这意味着他在这个赛段中至少超了30辆车。经过前面的适应后，徐浪对沙漠路面越来越适应，在前6个赛段中他总耗时22小时19分，排名总成绩第44名，领先中国车手中紧随其后的门光远多达3小时，领先周勇则多达7小时。

　　门光远在4日和5日的连续两个赛段都奉行小心翼翼的原则，始终跟在徐浪后面，在5日的赛段中他第60个到达终点。5日第三个到达终点的中国车手是老将卢宁军，他在3日的比赛中就发现了

　　至此，中国车手在撒哈拉的第一天较量中全部过关。

　　两场虚惊，老胡一身冷汗

　　达喀尔进入非洲赛段后，帕拉丁车队数度有惊无险。从3日晚周勇一直到深夜9点都杳无信息到徐浪在4日的比赛中撞坏了

　　对于老胡的兴奋记者感同身受。在2日的比赛中，周勇赛车的前轴就出现故障，小心翼翼开回终点后，车队立即更换了前轴，不过，由于一些肉眼没有发现的破损零件并没有同期更换，造成了3日比赛中的抛锚。从抛锚开始直到晚上9点组委会的电子系统显示周勇抵达赛段终点，整整12小时内周勇和车队失去了联络。

　　由于没有在计时点关闭前抵达终点，根据记者在竞赛委员会了解到的信息，周勇当天的比赛成绩以整个赛段用时最多的10小时计算，但是没有任何附加的罚时。和他一样没有完成3日特殊赛段的总计有32位车手，他们的成绩也都以10小时计算。仅仅在这个赛段，周勇和队友徐浪的用时差距就多达4小时13分。