车王受难记 舒马赫2005赛季不幸撞车全回顾(图)

　　舒马赫，史无前例的七冠王，或许也后无来者，迈克尔-舒马赫这个辉煌的名字镌刻在F1历史的丰碑上。然而，从提前七站卫冕年度总冠军到在一场只有六辆赛车出赛的闹剧中拿下赛季唯一一场胜利，之间的落差大得难以想象。2005不是舒马赫的赛季，而他所折受的磨难也比任何时刻都来得更加猛烈。

　　澳大利亚站 先遭天灾又遇人祸

澳大利亚站 舒马赫争议撞车

　　一场大雨给了卫冕冠军迈克尔-舒马赫当头一棒，他的发车位置只排在了19位。

　　正式比赛中舒米的德国同胞海德菲尔德打乱了自己的如意算盘。在抢夺琼斯弯的入弯线路时，海菲尔德与舒马赫发生了碰撞。舒马赫的赛车陷入沙地后举手示意赛道工作人员推车，但是没有人愿意帮忙。赛后，众车手甚至对舒马赫制造的本次撞车进行批评。作为现役车手中最老迈的舒马赫，2005赛季的开端实在是不走运。

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　　尼克指责舒米关门太紧

　　动画-舒马赫与海德菲尔德撞车回放

　　巴林站 3年来首次机械故障退赛

巴林站 F2005不听话

　　被舒马赫寄予厚望的F2005终于在巴林站启用，车王获得排位第二的发车位。比赛开始后，舒马赫和阿隆索开始了最快圈速大战，两人不断刷新最快圈速。就在舒马赫不断向阿隆索发起进攻时，F2005赛车突然冲到了赛道外，重回赛道的舒马赫赛车慢得出奇，他直接将赛车开回了工作间，巴林之旅结束！

　　F2005首站失利，这是舒马赫自2001年德国站以来首次因为赛车机械故障退出比赛。

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　　舒马赫：不必为F2005说抱歉！

　　新闻中心狂嘘舒马赫 看台上观众大呼“舒米”

　　西班牙站 轮胎两次漏气累死舒米

西班牙站 轮胎害惨舒马赫

　　舒马赫的排位成绩并不出色，但是比赛进行到第44圈的时候舒马赫已经追到了第3名。第45圈，舒马赫赛车左后轮漏气，他不得不回去换胎。回到赛道上才一圈，普利司通的左前胎再次漏气！舒马赫冲出赛道后艰难地回到赛道上。在缓慢行驶了一圈以后，舒马赫将赛车直接开回车房，选择退出比赛。

　　舒马赫本赛季的艰苦历程很大程度上是因为赛车轮胎性能不佳。在伊莫拉“神迹”之后，轮胎问题膨胀到顶点。

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　　舒马赫话语意味深长：也许轧了碎片但我没有看到

　　摩纳哥站 烈马受困街道巷战

摩纳哥站 群车迫害舒马赫

　　蒙特卡洛是舒马赫的福地，但是2005年的摩纳哥站完全相反。舒马赫排位赛取得第八，法拉利准备利用进站策略登上领奖台。第22圈，F1比赛中很少见的场景出现了！在米拉比乌(Milabeau)弯的地方发生了堵车！一排赛车被堵在了弯角里。米纳尔迪赛车横在赛道上，准备套圈的库特哈德立即急刹车，舒马赫追尾！法拉利赛车撞掉了前翼，赛前精心设计的战术完全泡汤。

　　更糟糕的是，比赛最后一圈舒马赫疯狂超越队友和弟弟的举动受到各界强烈批评。

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　　小舒马赫“炮轰”大哥：他差点让我们命丧黄泉

　　土耳其站 法拉利竟被反套圈难逃撞车

土耳其站 韦伯叫板舒马赫

　　排位赛中多位顶尖车手出现失误舒马赫从第19位出发。起步后表现神勇的舒马赫连超数车一圈过后名次已经上升到第11，但是随后恶运降临。

　　因为爆胎已经落后两圈的韦伯速度奇快，在12号弯，韦伯试图超越套过自己的舒马赫。但是舒马赫并不想被对手超越，两部赛车纠缠在一起并发生碰撞。韦伯损失了前翼，而舒马赫则在赛道上打转。虽然更换轮胎后再次投入比赛。但是赛车内伤不轻，舒马赫坚持了两圈后退出比赛。

　　赛后，韦伯怒斥舒马赫恶意关门，并表示霸王车风让他成了冠军。

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　　韦伯怒斥舒马赫恶意关门：霸王车风让他成了冠军

　　比利时站 车王惨遭佐藤伺候

比利时站 佐藤激怒舒马赫

　　斯帕的雨水让舒马赫看到了获得胜利的希望，比赛开始后复活的法拉利紧随雷诺。遗憾的是，赛道杀手佐藤琢磨偏偏选择在舒马赫最寄予厚望的这场比赛中下手。

　　第13圈，佐藤琢磨在第一个发卡弯前试图超过舒马赫，但是他的控制出现失误赛车直接顶到舒马赫的车尾。舒马赫的后轮被佐藤撞断赛车失控后再次被佐藤撞到车头。这次事故佐藤琢磨应负全部责任。愤怒的车王甚至扇了肇事者的头盔。

　　“过去我们经常看到佐藤的自杀行为，今天我们再次领教了！”舒马赫在接受德国电视台采访时愤怒的说道。赛后，佐藤被处以罚款。

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　　佐藤撞碎舒米美梦 车王怒扇"耳光"车迷狂嘘日本人

　　舒马赫谴责佐藤追尾 日本人自杀行为屡教不改

　　中国站出场圈即撞车 维修站成车王起跑线

中国站 舒马赫出场就撞车

　　2005赛季的收关之战--中国大奖赛在上海国际赛车场进入到了最后的高潮--正赛的争夺中。然而，所有的人都没有想到，高潮来得竟然这么快……20辆赛车缓缓驶出了维修站准备开始踏上征程，就在一切有条不紊的进行的时候，人们突然睁大眼睛，控制不住惊呼--“舒马赫”！一辆红色法拉利在慢速“爬行”，舒马赫赛车的左前悬挂断裂，轮胎靠着一个保险绳的牵扯丁零当啷挂在车旁。左后轮也已经扁了，舒马赫开着两个好轮子、两个瘪轮子的三轮赛车勉力前行，受损严重的赛车不可能继续，舒马赫只得停车迅速回到维修站。

　　电视慢镜头重放显示：舒马赫的法拉利赛车在赛道上突然缓缓向边上靠去，后面跟着的阿尔博斯驾驶的米纳尔迪赛车似乎准备不足，一头撞进舒马赫赛车的左前部。赛后，赛会判定事故责任在舒马赫，但没有对车王作出惩罚。

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　　动画-中国站入场舒马赫撞车过程 赛后车王遭控诉

　　中国站莫名其妙冲出赛道 安全车引领也退赛

　　作为中国车迷最熟悉也最喜欢的车手，舒马赫在中国经历只能用“惨不忍睹”来形容。正赛第22圈，车王又发生了悲惨状况。

　　赛道上安全车正在领跑，舒马赫的赛车突然在8号弯毫无征兆的原地掉头，冲进沙地。赛后，舒马赫表示是因为自己前面的马萨突然刹车才导致自己反应不急失控退赛。

　　舒马赫一个人低着头郁闷地离开了上赛道，对他来说，中国站的恶梦、2005年的恶梦到这里或许就算是彻底结束了。

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　　恶梦赛季终于结束 舒马赫：我很高兴能回家休息

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