特派记者赵威里斯本报道 在参加本届达喀尔拉力赛的四支中国车队中，从车手、领航一直到改装，惟一一支彻头彻尾的中国车队当属江铃车队。
那么，为什么做出首次参赛达喀尔的决定，并且采用清一色的中国人担任车手、领航和后勤保障呢？29日下午5点多(北京时间30日凌晨1点)，记者在检车现场采访了刚赶到的江铃车队领队叶明信。叶明信告诉记者，鉴于达喀尔拉力赛在赛车界的巨大影响，作为一直
以创新为己任的江铃公司，参加达喀尔是最好的推广品牌影响的方式。而选择中国车手和领航，则可以更好强调民族品牌的特色。
叶明信认为，跑完达喀尔最重要的是坚韧的性格，其次是团队精神，而这也正是选择陈和皇与罗丁作为主力车手的理由。有趣的是，在2003年，他们两个人都第一次参加了达喀尔拉力赛，也是中国人在达喀尔的第一次露面，其中，罗丁是作为车手参赛，而陈和皇乘坐的是媒体车。台湾车手陈和皇也是一个改装专家，此次参赛的江铃宝典皮卡的改装就是由他负责在台湾完成的。
23日，江铃车队在北京长城饭店举行了盛大的达喀尔壮行会。来到里斯本的两天时间里，叶明信一直和车队技术人员忙着进行两部宝典皮卡的最后调试。出于对首次参赛的江铃车队的关心，组委会特意派出一位工作人员，帮助车队进行报到和验车工作。夜幕渐渐降临了，江铃还在排着队，掩饰不住满脸疲惫的叶明信感慨地表示，达喀尔虽然还没有正式开始，但是他心头已经感到了一股浓浓的暖意，自己最大的希望就是能顺利过关，然后好好休整1天迎接31日正式发车的挑战。
