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| 潘思克公司的老板罗杰-潘思克(Roger Penske) |
新浪体育讯 F1今后烧钱的速度要大大减缓了，在FIA推出低成本规则之后，F1的准入门槛大大降低。FIA此举主要为了保持F1的吸引力，特别是对私人车队的吸引力，以对抗厂商车队越来越大的影响，尤其是目前还无法确定的GPMA。现在低成本规则的确已经开始起作用了：根据《汽车运动》报道，来自美国的潘思克(Penske)车队正在考虑于2008年重返F1，前提就是F1的成本必须显著的下降。
本周FIA(国际汽联)宣布了2008年采用的“低成本”规则，显然这是FIA为独立车队进入F1大开绿灯。据来自高层的消息透露，潘思克公司的老板罗杰-潘思克(Roger Penske)已经与F1商业推广人伯尼-艾克莱斯顿进行了接触，并告之伯尼，如果F1的成本可以削减到8000万美元，那么他就准备加入F1。
这一预算的数目与FIA主席马克思莫斯利所预期的可以使得独立车队与厂商车队对抗的预算数目是一致的。厂商车队凭借雄厚的财力，投入的数目可以达到这一数目的5倍。 尽管没有泄漏车队的名称，但莫斯利在接受法国报纸的采访时仍然透露出了潘思克重返F1的强烈暗示。“现在的F1太贵了”，莫斯利说，“一支在美国非常有名的，规模很大的私人车队，最近告诉伯尼他们想参加F1，但F1的预算必须控制在8000万美元以内。因为这是车队可以盈利的水平。弗兰克-威廉姆斯现在也这么想，当然还包括法拉利。”
莫斯利声称，现在最多可能有6家组织正在考虑以F1车队的身份进入F1。英美车队的老板大卫理查德森正处于前期筹备的阶段，另外一家日本组织也已经公开表示他们正在关注F1。
莫斯利还说，“有三个或者是四个知名人士――我不能透露给你――正在准备以组建车队的方式加入F1，但由于成本的原因，他们目前还不能进来。” “如果我们能够成功的降低F1的成本，降到1亿或者1.2亿美元――这是个合理的预算――他们就会加入。他们的车队都是独立车队，赞助商是他们收入的来源，他们不愿意在F1上贴钱。” “他们都是F1以外的热衷赛车运动的人，他们有钱或者可以融资。如果我全部计算在一起，至少有6个项目已经成型，其中有三个到四个项目已经到了深入评估的阶段。现在他们有两年的时间准备，但是如果想跻身2008年的大奖赛，那么在明年年初他们就必须作出决定。”
潘思克车队目前在美国印第赛车联盟，纳斯卡和ALMS的比赛中参赛。潘思克车队上次出现在F1中是1974年的加拿大站到1976年的日本大奖赛，一共参加了30个分站赛。潘思克车队只赢得过一次分.站赛冠军：1976年的澳大利亚大奖赛，车手是约翰-华生(John Watson)。
(考拉)
