2006年F1中国站比赛从原定的10月8日提前一周到10月1日，上赛场的赛事宣传却整整提前了一年，赶在2005年尾向车迷公布了“快鸟先飞”计划：在2006年3月1日之前购买F1门票，可直接享受票面金额10%的优惠，并可持预订单购买上赛场其它赛事如MOTOGP的门票时，享受20%的优惠。
“我们有最豪华的赛场，交的是最高价的申办费，门票几乎是F1最低的。2005年各
站最低档门票，我们排在倒数第二，草地票不到50美元一张，只比巴林站的27美元多。最高档门票，我们也只排在第八第九位，赛车场的负担是很重的，更何况申办费年年都在涨。但我们知道我们的F1铁杆车迷尚处于稳步培育阶段，对于并不很坚固的中国市场来说，涨价只能导致观众人数的大幅缩减。”郁知非说，基于培养市场的考虑，上赛场决定2006年F1中国站的门票整体票价不上涨，观众集中的中低档看台区域，赛票价格还有所下调。
这里，上赛场也给出了2005、2006两年度的票价表，记者发现，明年F1中国站门票只有最低档的草地票从每套370元涨到了380元。其他要么与今年持平，要么就有幅度不小的降价：副看台套票票价从2880元降到2580元，临时看台G区套票从1880元降到1080元，今年1080元的CDE三个区域的套票价，明年也都降到780元。
降低“门槛”的同时，郁知非考虑的是提高服务。今年比赛后，有赞助商投诉：“我们请来的客户穿着西装带着领带，还得去跟别人挤着买汉堡包，他们觉得很没有面子啊。”郁知非说，打造“大客户服务链”是他今年想做却没来得及做成的事，明年一定要对这些高端客户提供更完善的服务。同时，明年上赛场还将和上海市旅游事业管理委员会合作，“F1中国站”和“上海旅游节”这两个一年一度的盛大活动联动，在观赛、机票、酒店、餐饮、购物、交通等方面全方位合作。
