新浪体育讯 由于芬兰车手瓦里马基在2005年提前夺走了APRC总冠军，他在日前与摩纳哥举行的国际汽联年终颁奖大会上获得了“最佳车手”荣誉称号。
瓦里马基目前也在积极地为明年加盟WRC寻找机会。由于三菱车队的退出，WRC上仅剩下12个车手位置。这意味着靠加盟车队挣钱的机会越来越少，而更多的车手将会失业。
瓦里马基今年一直与意大利的(三菱)拉力艺车队接触，希望在明年有参加两次WRC的机会。
国际汽联一直想让WRC成为越来越商业化的比赛，该赛已经成为汽车厂商和拉力富翁的游乐场。如果车手没钱就别想成为职业车队的车手，同时，一些私人车队也想在WRC中与职业车队分一杯羹，他们用用了一到三年的旧车，与职业车队争积分。
车手能参加私人车队在WRC中获得积分也是一件幸事。不过，世界拉力车坛上现在争论的是，为什么有些车手参加WRC是车队买单，而有些车手却要自己掏腰包。国际汽联也在严肃考虑这个问题，特别是在2006年只有斯巴鲁和福特两支职业车队参加WRC。
如果瓦里马基明年进入某私人车队参加WRC，他将肯定无法加盟红河车队参加CRC。瓦里马基在今年APRC的最后一场比赛??韶关拉力赛上，代表红河车队轻松取得冠军。赛后，红河车队老板麻俊昆曾表示瓦里马基明年将继续效力红河，但瓦里马基本人并没有确认。
(黎明京)
