周五本田车队在西班牙南部的赫雷斯赛道完成了他们2005年的测试工作。简森·巴顿、安东尼·戴维森和亚当·卡洛尔分担了本周的测试工作，他们驾驶车队的两辆概念赛车主要进行了底盘和引擎的研发工作，还完成了空气动力学和轮胎的评估程序。
车队目前在3周的冬季测试中已经完成了超过7000公里的测试里程，其中有大约6000公里是使用新型V8本田引擎进行的。在整个测试过程中赛车的可靠性都很出色，对新型引擎
和混合型赛车的研发工作也使车队大受鼓舞。
戴维森和卡洛尔周三分别驾驶两辆概念型赛车078-07和078-08开始了测试工作。两位车手完成了空气动力学评估程序和底盘、引擎的调校工作。戴维森完成了93圈，卡洛尔完成了85圈，这也是卡洛尔首次驾驶搭载V8引擎的F1赛车。
周四由于早晨出现了降雨，测试的开始阶段遭遇了潮湿的环境。不过路面还没有湿滑到使用中性胎的程度，再加上寒冷的气温，使得车队在临近中午前无法进行真正的测试工作。当赛道环境有所好转后，戴维森集中精力进行了一系列轮胎和轮胎成分的评估工作，卡洛尔进行了赛车调校工作和简短的空气动力学评估程序。戴维森完成了令人惊讶的115圈，卡洛尔完成了92圈。
巴顿周五加入了测试行列，他接替卡洛尔驾驶了078-08赛车。他利用最初的时间为赛车找到了良好的平衡，随后他尝试了赛车多种不同的调校选择。尽管巴顿的测试工作一度被一些小问题和更换变速箱所打断，但他还是一共完成了86圈。戴维森在周五早晨的测试中集中进行了较长距离的轮胎评估工作，随后他完成了赛车调校程序。他全天共完成了81圈。
今天巴顿将依然在赫雷斯赛道进行米其林轮胎的湿胎测试工作。
简森·巴顿
“今天由于一些小问题打断了我们的测试工作，我们没能完成所有的测试安排。我们进行了一些赛车调校对比工作，这为我们提供了有价值的数据，但这只是这些天工作中的一部分。总的来说过去3周中的测试工作非常有成效；这是我们到目前为止拥有的最棒的冬季测试阶段。赛车的可靠性相当出色，我们很高兴能在新年到来之前获得进展。”
（F1-live.com中国）
