新浪体育讯 昨天，奥迪公司在法国巴黎发表了勒芒新战车——R10。R10的发布再一次印证了奥迪的母公司大众汽车坚持高级场地赛车运动的决心。虽然奥迪公司还没有决定是否继续参加DTM赛事，但是显然参加勒芒耐力赛对于进入F1更具有现实意义。
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作为补充线索，上周在大众公司发生的另一件事必须提及：斯科达公司宣布退出世界拉力锦标赛(WRC)。据分析家所说，这在很大程度上是一种伪装。因为斯科达将继续为WRC赛车提供赛车，两家私人车队将继续为斯科达公司发展拉力赛车。这意味着其实斯科达车队仍然在参加WRC，只是车队名称不是斯科达。
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关键问题是，斯科达支持的其中一支奥地利私人车队BRR车队的赞助商恰恰是红牛集团。BRR车队将派出两部斯科达赛车，除了一位年轻的奥地利车手外，原雪铁龙车队的杜瓦尔也可能加盟。他们将参加10个分站比赛。
这支车队也可以理解为红牛车队，只是名字并非红牛。据称，红牛将对斯科达继续在WRC中潜水作出资金支持。如果斯科达赛车能够获得成功，那么红牛也将作为斯科达厂队重返WRC的主要赞助商。
同时，还有传闻说红牛集团正在与大众公司协商F1事宜。大众汽车可能通过红牛作为入口进入F1，他们可能首先为红牛二队提供引擎，进而全面收购车队。而红牛继续作为大众车队的主要赞助商。
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据称，红牛集团投入赛车运动的所有设备都将在奥地利A1赛道安营，红牛旗下的所有赛车队伍将共享A1基地的技术资源。而传说中的大众F1车队也将把车队基地设在奥地利A1赛道。
(WOODY）
