新浪体育讯 舒马赫已经决定提前结束休假，下周四将为车队进行试车，这也是近8年来车王首次在新年前为车队试车，不过对他来说有个不幸的消息：法拉利战车现在成了最危险的战车，巴多尔在赫雷斯赛道试车中连续两天发生撞车事故，而周四早晨的撞车更是将他直接送往了医院。
让我们来回顾以下巴多尔在24小时内的两次“恐怖”的撞车：
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首日撞车组图
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赫雷斯赛道试车首日(12月7日)事故连连，大会共被迫4次出示红旗中止试车，其中尤以法拉利试车手巴多尔的撞车事故最为严重，他在过一个发卡弯时赛车前悬挂出现问题，赛车高速冲出赛道撞在了轮胎防护墙上，赛前前轮受损，不过好在巴多尔本人安然无恙没有受伤，郁闷的意大利人早早的退出了试车。
赫雷斯赛道试车次日(12月8日)巴多尔再次遭遇撞车事故，赛车在同一个发卡弯失控后以220公里/消失的速度猛烈撞向赛道防护墙。本次试车前，法拉利车队为巴多尔的赛车更换了新底盘，因为昨天他就因为撞车损坏了底盘。但是在当地时间上午的试车中巴多尔再次出现意外。据目击者描述，巴多尔在行驶到一个发卡弯前赛车略微驶出跑道。赛车因为轮胎抓地力不平衡而失去控制，巴多尔已经踩下刹车。赛车滑过赛道边的草地并随着地势向上弹起。赛车弹起后跃过沙地缓冲区直接飞向轮胎护墙。不巧的是赛车和护墙的接触点正好是没有轮胎保护的一个空隙。巴多尔被当即送往医院。
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次日撞车组图
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事后法拉利技师在经过检查后找出事发原因：都是因为右前悬挂折断造成的。虽然法拉利V8战车在最近的两次试车中显示出足够的速度，但是他们也暴露出一个大问题：现在法拉利战车的安全性如何？！
巴多尔在撞车后，法拉利车队发言人称：“巴多尔安然无恙，这才是最重要的，我们要对事故进行调查，为什么在同样一个发卡弯出现同样的事故，巴多尔的赛车已经完全报废。”
巴多尔最近一次在冬季试车中发生撞车事故还是在2001年，当时在巴塞罗那赛道试车中，他的赛车轮胎突然脱落，他以295公里/小时的时速冲出赛道，不过巴多尔本人没有受伤。
现在接连发生两起事故，希望下周舒马赫试车时法拉利战车能确保安全。(小科)
