新浪体育讯 虽然从下赛季开始V8引擎将V10引擎，但保罗-斯托达特的米纳尔迪车队受制财政情况，被特别允许使用限制型考斯沃斯V10引擎，限制过的V10每分钟转数为16700，以及增加77毫米的节气门。
不过，这是发生在米纳尔迪车队被奥地利红牛功能饮料集团收购之前，如今，米纳尔迪早已易主，改名为Scuderia Toro Rosso车队，但由于是以“继承”米纳尔迪的形式参加
下赛季比赛，Toro Rosso可以继续享受这一“优势”。而这种情况也招致了其他车队高层的不满，雷诺车队技术总监帕特-西蒙斯就是其中一个。西蒙斯认为Toro Rosso车队不该在明年使用V10，而是应与其他车队一起改用V8。
西蒙斯认为，当初米纳尔迪之所以成为唯一被允许使用限制型V10的车队，乃是因为他们是唯一需要帮助的车队，虽然也有很多人谈到公平的问题，但显然让米纳尔迪参赛才是首先应该被考虑的。因此对于这已经成文的规定，其他车队惟有接受。
然而，西蒙斯认为Toro Rosso车队现在的处境与当初的米纳尔迪完全不同，允许使用限制型V10的前提是没有途径获得具有竞争力的V8引擎，但现在的Toro Rosso并不是这样，他们有钱，他们是红牛集团旗下的车队，考斯沃斯有V8引擎，因此Toro Rosso车队应该也使用V8。
西蒙斯担心的是，如果Toro Rosso将使用V10，那么新赛季围绕引擎的问题将难以避免。西蒙斯说：“一旦V10显得更快，那国际汽联就需要修改有关规定，说实话，不是所有车队都关心Toro Rosso是否使用V10，诚然那确实会让他们有一些优势，但如果是像米德兰一样的车队就需要担心了。”此外，西蒙斯更担心的是，随着比赛的深入，或者还会有其他问题复出水面，譬如摩纳哥一站，在以街道形成的赛道上比赛，V10引擎的扭矩明显占据优势，“总不能到时才觉得V10应该都变成V8吧。”西蒙斯表示。
上个月本田赛车部主管曾就这一问题发表了一番看法，这次西蒙斯又将这个包袱抛了出来，至于事情接下去会如何发展有待进一步观察。雷诺认为条文中关于“有能力获得具有竞争力的V8引擎”不免含糊，希望国际汽联能够统一口径。但于红牛集团而言，他们一定不会放弃使用V10，毕竟对他们而言，Toro Rosso只是进行培养车手计划的一个平台，追求成绩显然是红牛车队的任务，所谓能省则省。因此，有关使用V10的问题还是要待国际汽联的想法才能定论。 (蔡卓）
