黎明京：朱瑟给中国拉力赛带来新一轮外援冲击波

　　“朱瑟太快了！”这是佳通轮胎车队澳大利亚外援科迪说的。

　　“我们明年也要考虑换人了！”这是KST车队赞助商牛总说的。

　　“朱瑟花了我近100万，但我赌赢了。”这是红河车队老板麻俊昆说的。

　　“CRC(中国汽车拉力锦标赛)将迎来新一轮外援引进大战。”这是我说的。

　　以红河车队在韶关拉力赛上彻底翻盘--夺走CRC车队冠军和徐浪取得国内车手总冠军来说，红河车队的投资绝对物有所值。为了满足芬兰车手朱瑟?瓦里马基的要求，红河给朱瑟提供的赛车除了车身未动，几乎更换了全部部件，打造了“朱瑟版”赛车。

　　红河车队今年的外援是

　　在今年的泰国拉力赛上，老麻与今年APRC的新科

　　朱瑟在韶关一亮相就给CRC上的所有外援带来了强大的冲击。在CRC参赛的外援几乎都不参加APRC，因此对朱瑟没有更好的了解。

　　科迪在首日比赛结束后承认：“朱瑟太快了，我没有想到他第一天就这么猛。我已经没有希望追上他，但要给他压力。”

　　可惜，科迪的压力没有压在对手身上，反而因自己在SS3进维修区入口错误被大会除名。这是CRC历史上首次有外援犯这样的低级错误。车队经理黄威志只能用“太失望了”来总结这次比赛的心情。由于科迪的失误，佳通轮胎车队今年的车队冠军失落了。

　　同样，朱瑟的出现也改变了KST车队的命运。

　　为了准备韶关站比赛，KST车队给外援马丁的赛车重新调校电脑，调大了引擎的动力输出。但马力的增大又给避震系统带来了新问题，而且这些问题是在首日比赛中发生的，马丁的每个赛段都落后朱瑟10秒钟，车队被迫在第二天比赛之前，重新修改悬挂调校方案。

　　但在第二天的SS11比赛中，一个鸽子大小的石子击坏了赛车散热风扇，导致赛车引擎过高而被迫退出。

　　KST的牛经理赛后也表示对这次比赛结果“非常遗憾”。

　　韶关站的结束也标志着今年CRC的全部结束。各车队经理都在为明年的比赛做准备。红河车队已经表示，如果不出意外，朱瑟将是该队的铁定人选。佳通轮胎车队透露，他们的科迪正在被其他车队挖墙角，所以明年是否与其继续合作现在还很难说。马丁赛后表态愿意继续留在KST车队，但车队方面却在寻找更快的车手。

　　如果没有变化，西蒙也会留在万宇车队，特别是西蒙在这站比赛中取得总成绩第二，更为其留在CRC打下了基础。此外，万宇车队明年将继续全面参加APRC比赛，并且在中国车手方面也会有较大变化。

　　红河车队是国内最早引进外援的车队，但该队同样在外援上吃过很多苦头。朱瑟的到来将为中国车坛引发新一轮的外援选秀大战。

　　(黎明京)