大众333车队的当家车手王睿给人的印象是话不多，但非常干练。接触下来，感觉他有点像WRC赛场上的著名车手格恩霍姆——风格稳健、技术全面。自从2001年加盟大众333，王睿就迅速在这支车队奠定了自己的位置。今年的全国拉力赛上，王睿早已经提前一站把1.6L组的冠军揽到了自己的怀中。
1970年的国庆节，王睿出生于山城重庆。2岁时他拥有了自己第一辆“车”——父亲
给他买的三轮自行车，自从有了“车”，王睿就每天都骑着它到外婆家玩。中学时，王睿的胆子大是出了名的，爬树、翻墙头都是王睿的拿手好戏。可是，王睿不会游泳。一次，好胜的“王大胆”和会水的同学来到市郊的一个水库，看到其他所有人都游离岸边，王睿也跟着游了出去。
一位外国教练在珠海进行场地赛车培训时曾经说过：“大胆的车手不一定是好车手，但一名好的车手必须是大胆的车手。”
1998年5月，王睿驾驶捷达赛车夺得了他第一个全国冠军——全国拉力赛北京站国产组冠军。同一年，他还夺得了10月份全国短道拉力赛的冠军。而从2000年开始王睿正式成为职业车手的。次年，王睿加盟了上海大众333车队，开始了新的事业历程。
当时的上海大众333车队是一支新车队，当俱乐部老板夏青以非凡的魄力推出这样一支王牌之师时，绝大多数人抱怀疑态度。但他们一起步就是一支高水平的车队、一支最具职业化特征的车队，他们第一年就拿了车队年度积分的冠军。在2001赛季，王睿夺得了2L组昆明站冠军和韶关站亚军的好成绩，不过这离王睿给自己定下的目标还有差距。
随后的几年，王睿每年都有长足的进步，已经成为国内拉力车坛名副其实的实力派人物，屡次获得全国冠军，为上海大众333车队连续五年获得全国拉力锦标赛1.6L组冠军立下汗马功劳。特别是今年，王睿在这个组别的比赛中显得鹤立鸡群，早早就将车手年度总冠军的奖杯揽入了怀中。
35岁的王睿已经是国内车坛老资格的车手，但是这位王牌车手还没有退休的打算。“我会继续开下去，不是简单的追求荣誉，我喜欢这项运动，发自内心的喜欢。”王睿说，“我从没想过有一天要离开，我不会输给年轻人。”
作者：本报记者 朱沁沁
