GT迪拜站加德尔乘胜欲封王 黄金三剑客为霉运叹息

　　GT1级别冠军

　　加布瑞亚里-加德尔(迪拜赛道历史上首位两度蝉联国际大赛分站冠军的车手)

　　拉博竞技车队11号法拉利马拉尼洛550

　　“我在今天比赛中负责第二驾驶时段(第一和第三驾驶时段由其搭档帕多拉-拉米负责)。在速度上，我们有足够的实力来不断缩小与前面3辆玛莎拉蒂之间的距离。当然运气的因素也不可或缺，安全车的出动帮助我们守住了刚刚超车得来的领先优势。在此，我要衷心感谢我的好伙计拉米，没有他在最后阶段的拼死一搏，就不会有阿联酋站的冠军；我还要感谢拉博车队的所有战友，他们堪称天衣无缝的后勤技术支持是我们夺冠的最有力保证。能够在迪拜赛道连续第二年夺得冠军，意义非常：此番成功夺冠之后，我本人与GT1级别车手积分榜首座车手之间的差距已经缩小到了1分。直到现在，FIA GT本年度GT1冠军车手的归属还是存在多种可能，我期待在下周的巴林能与拉米共同分享夺得赛季冠军后的喜悦！”

　　GT2级别冠军

　　艾玛纽尔-克拉德、蒂姆-苏格登

　　格拉帕M车队88号

　　艾玛纽尔：“从比赛开始我们便和66号车交上了火。比赛开始阶段我一度是最快的，但是因为一次对刹车点的判断失误，我们失去了领头羊位置。66号车在此后不久便因为漏水而提前退赛，失去了劲敌之后，我们的后半段比赛非常轻松！”

　　蒂姆：“今天的比赛很轻松，我在自己的驾驶时段几乎没遇到任何挑战。我当时告诉自己：只要不犯错误就可以了。尽管GT2级别的赛季车手冠军已经产生，但是我和艾玛纽尔不会错过任何一次夺冠的机会。10轮过后的夺冠次数上，我们与66号车同为5次打成平手，我们的下一个目标是能够在下周的巴林拿下第6个分站冠军。”

　　GT1级别亚军

　　米歇尔-巴特尔斯

　　维他风竞技车队9号玛莎拉蒂MC12

　　“首先我要为搭档蒂莫-斯科伊德尔未能出席而向大家道歉，因为要参加本周末开赛的A1大奖赛马拉西亚站比赛，他已经搭乘航班赶往雪邦赛道了。今天的比赛是我个人经历中最为精彩和刺激的。回想发车盛况，阿斯顿-马丁一马当先，科尔维特和4辆玛莎拉蒂紧随其后，而11号法拉利则如暴风雨般从最后一名开始绝地反击，这是多么波澜壮阔的场景啊！虽然此番我们未能拿到冠军，但是考虑到150公斤附加车载重量给刹车和加速带来的影响，第二名已经很令人满意了。另外，随着亚军积分的入账，我们维他风车队已经提前一轮拿下GT1级别年度车队冠军，这也是这支年轻的车队第一次夺得国际大赛的年度总冠军。至于年度车手冠军的归属，我在此多说无益，下轮巴林站比赛后自见分晓。”

　　GT2级别亚军

　　多尼-科莱沃斯(世爵重返

　　世爵斯科达顿车队90号世爵C8 Spyder GT2 R

　　“因为我的搭档乔恩要赶赴雪邦赛道参加本周末举行的A1大奖赛

　　GT1级别季军

　　迈克-荷泽曼斯、伯特-龙津和安东尼-库彭(绰号GT车坛黄金三剑客)

　　GLPK赛车运动车队6号科尔维特C5R

　　迈克：“开始阶段我们的确对阿斯顿-马丁的速度无能为力，加之赛道上的细沙导致赛车经常性打滑，我们的开局很不利。回首整场比赛，我们的赛车和轮胎都运转正常，稍显遗憾的是安全车的出动打乱了我们的计划，面对刚刚更换过轮胎的对手们，我们在最后阶段显得有些无奈。”

　　伯特：“我负责第二驾驶时段，当时的任务是一定要守住第2位置。我将与后面对手的差距很好地保持在5到7秒，然而安全车的出动打乱了我的计划，我们错过了最佳的进站位置，无奈之下，只能成为场上唯一一辆两次进站跑完比赛的赛车。还有更倒霉的事情，我在驾驶中一不小心按错了饮水按钮，一时间驾驶舱内水雾弥漫，我在模糊不清的视觉条件下跑完了最后一圈！”

　　安东尼：“ 最后阶段，我与另外三辆赛车展开了殊死搏杀。但是数据显示，我们赛车在迪拜赛道的平均速度仅列全场第8位，这真是有心杀敌无力回天啊！今天最值得称道的是车队负责后勤保障的战友们，他们帮助我们在第二次进站节省了多达8秒钟的时间。尽管迪拜此轮留下些许遗憾，但是我们对下周的巴林会战还是充满胜利的渴望和信心！”

　　(Tommy）