昨晚，在伦敦进行的一个典礼中，雷诺车队空气动力学负责人蒂诺·托索被授予’年度空气动力学家’称号。
当车手们感谢他们的车队完成的所有艰苦工作时看上去有些老套。然而，正如所有人知道的，比赛期间在电视上出现的工作人员如同浮出水面的冰山一角-这80位工作人员是800名日以继夜的工作使雷诺赛车成为夺冠利器的员工中的一分子。
在这由800名员工组成的团队中人数最多的就是空气动力学部门-任何F1车队最为秘密的领域，同时也是赛道上的表现和赛季中研发工作的幕后驱动力，2005赛季就是最好的证明，在巴西站使用全新的空力套件时，离赛季结束仅剩3场比赛，然而新的空力套件使雷诺赛车获得了决定性的性能提升。
当车队的空气动力学负责任迪诺·托索在由Race Tech杂志于伦敦举办的颁奖晚宴中被授予’年度空气动力学家’奖项的时候，他的贡献得到了公认。评委由资深的顶尖F1技术人员组成，这个奖项是对雷诺今年在赛道上取得的成绩给予的业内认可。
“得到这一奖项是一种特别待遇，”托索评论道，“但今年我们取得的成绩显然不仅仅是一个人的功劳。我很幸运能够与一个由极富天分的空气动力学专家、模型制造人员及技师组成的团队一同工作，他们的专业素养和奉献精神造就了我们这一项目的成功，这是对他们艰苦工作的认可。”
今天早晨，在Enstone的总部内，风洞中传来了嗡嗡的声音-针对新型R26赛车的研发工作正在紧张的进行。没有人回首过去：所有的注意力都集中到了2006赛季的巴林站比赛，而这辆赛车也将捍卫雷诺车队的双料冠军头衔。
(F1-live.com中文网站供稿)
