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| 罗西与舒马赫 |
2004年4月我第一次去试车时，我听到法拉利的技师打了一个赌，他们说如果我在费奥拉诺赛道能跑进60秒，那我还有希望，如果我需要比60秒更多的时间，那我就没有成为F1车手的实力。大多数技师都赌我的成绩不会好于1分钟，我一笑置之，心想要让他们看看我的水平。当天傍晚时我又跑了一次，差不多是五点多，天已经有点黑了。我把法拉利赛车开得越来越快，最后一圈成绩是59.1秒，许多人都输了钱。八月的这次更好，57.5秒！
——今年8月第二次为法拉利试车后，罗西不顾法拉利“封口令”，透露了测试成绩。
记者徐菱虹报道 早在上周末2005赛季世界摩托车大奖赛(Moto GP)最后一站期间，就传出了罗西将在本周第三次为F1法拉利车队试车的消息。虽然法拉利车队“习惯性”保持沉默，但这则消息已在意大利时间周三和周四得到证实。与2004年4月和2005年8月的前两次试车只驾驶该赛季赛车相比，罗西在周三和周四的两天测试中更为“全面”——意大利人分别试驾了法拉利F2004和F2005赛车。
本周三，罗西出现在了法拉利车队自属的费奥拉诺赛道上，驾驶F2004赛车共跑了40圈，据称赛车搭载的是下赛季规则要求的V8引擎，当天罗西的最好单圈成绩为58秒。而舒马赫驾驶F2004赛车，在费奥拉诺赛道创造的最快单圈纪录为55.999秒。
第二天，罗西移师穆杰罗赛道继续试车，这次他驾驶的则是F2005赛车，截至北京时间11月11日零点左右，罗西总共跑了20圈，成绩目前还没有公布。两天试车结束后，罗西在第一时间接受媒体采访时简短地说道：“我想加深自己对法拉利赛车的了解，感谢法拉利车队给了我这个机会！”
对于第三次试车，罗西的老爸兼经纪人格拉兹亚诺·罗西的口径仍然和以前一致，不排除罗西加盟F1大奖赛的可能性，“如果瓦伦蒂诺在与雅马哈车队的合同结束后，选择在2007年进军F1车坛，我肯定他同样会非常出色！”
法拉利车队则未对罗西转会的可能性做任何评论，在媒体面前对这次试车的情况也是三缄其口。此前，法拉利技术总监罗斯·布朗曾透露，法拉利已把罗西列入了下赛季的试车计划，希望他“有空常来法拉利试车”，这引起了外界诸多猜测。按照最新的情况来看，法拉利邀请罗西在2007赛季加盟的计划绝对不只是说说而已，这与本报版权合作媒体法国《队报》在罗西第二次为法拉利试车后的推断极为吻合。之所以在试车尤其是真实成绩问题上遮遮掩掩，法拉利车队的考虑是为了能给罗西更充足的时间和空间慢慢适应F1赛车，并逐步培养他驾驶F1赛车夺冠的信心，而这也是赢得更多赞助商的重要前提。
