FIA GT世锦赛中国站过半 克尔维特大战玛莎拉蒂

　　新浪体育讯　经过长达一周的预热，FIA GT中国站终于拉开战幕。10月23日，位于亚热带的珠海市一如既往的阳光明媚。上午九点，珠海国际赛车场已经聚集了很多观众。虽然主看台没有坐满，但是维修区正面的看台仍然颇为壮观。11点15，FIA GT中国站开幕式正式开始。到场嘉宾包括中汽联主席石天曙、娱乐明星林志颖等知名人物。中汽联主席石天曙宣布GT世锦赛中国站开幕，并为比赛剪裁。所有参赛车队的国旗在中国少年的抬举下一次走过大直道前面的主看台。

　　在进行过漂移表演和林志颖慈善杯房车赛后，整个周末的重头戏终于开始。GT超跑

　　GT赛车的发车方式为滚动式起步，22辆赛车按照排位赛成绩列队行进间发车。当GT赛车脱离了安全车的带领后立刻爆发出它们强劲的动力，赛车呼啸而过之后带起飓风一般的气浪。领先进入弯道的依然是俄罗斯时代车队的阿斯顿-马丁赛车，但是它身后拉布瑞竞技车队的法拉利550紧追不舍。后面依次是GLPK车队的克尔维特C5R、GPC车队的法拉利575GTC赛车和两部维他丰车队的玛莎拉蒂MC12。排位赛第七名康纳德车队的5号莎林S7R赛车没有正常起步，他们选择从维修站出发。

　　比赛开始仅仅两圈，发生一起足以左右本站比赛结果的事故。杆位出发的俄罗斯时代车队17号阿斯顿-马丁赛车在和拉布瑞竞技车队的11号法拉利550赛车的争夺中发生摩擦，两部赛车同时冲入沙堆。后面的格路普M车队的88号

　　赛会出动安全车，陷入沙堆的拉布瑞竞技车队赛车和格路普M车队的赛车很快重返赛道。而俄罗斯时代车队的阿斯顿-马丁只能眼看法拉利和保时捷扬长而去。牵引车终于把杆位赛车拖回赛道。阿斯顿-马丁赛车似乎在这次碰撞中出现问题，车手弗门科直接把赛车驶回维修站。

　　比赛在第10圈恢复进行。GLPK车队的6号克尔维特C5R成为比赛的领先者，驾驶赛车的是比利时车手库朋。GPC车队皮西尼驾驶的2号法拉利575赛车排在第二。两部维他丰车队的玛莎拉蒂MC12上升到三、四名，10号车巴比尼领先队友9号巴特斯。杆位阿斯顿-马丁赛车则两次进入维修站导致他们已经落后领先者至少4圈。

　　第20圈，5号赛车滑出赛道，正式从维修站出发的康纳德车队的莎林S7R。刚才出现事故的拉布瑞车队11号赛车正在赛道上疯狂加速追赶，法国车手拉米几乎每圈比赛都能超越一位对手，法拉利550赛车名次上升很快。另一个受难者88号保时捷也在拼命追赶。缺席排位赛的利斯特风暴车队14号赛车神奇般的冲到前十名，黑色利斯特果然卷起风暴。

　　比赛进行到第30圈，维他丰车队的10号赛车首先进站加油更换轮胎。GT赛车的加油程序和F1区别不大，但是更换轮胎时要求一位工程师同时操作两支轮胎。赛车加油更换轮胎的时候车手也进行轮换，巴比尼退下，比亚吉继续驾车比赛。16号赛车也在这时候进站加油换胎。

　　拉布瑞车队的11号法拉利550M是此时赛道上速度最快的赛车，20圈的时候它已经追赶到了第5名。法国车手拉米在追上维他丰的玛莎拉蒂MC12后毫不手软实施超越，他前面的GPC车队2号法拉利575不久后也被超越。曾经几乎掉到最后一名的拉布瑞车队11号法拉利竟然这么快就追至第三名。

　　维他丰车队的9号车在第35圈进站，车手更换为赞尼。GPC车队的法拉利575M赛车随后一圈进站，车手换成德拉斯。领先的GLPK车队克尔维特C5R终于在39圈进入维修站，库朋圆满完成任务后车手更换为朗津。

　　比赛到40圈，GT1组的赛车几乎都完成首次进站。维他丰车队通过这次进站超越了GLPK车队，9号玛莎拉蒂MC12赛车的德国车手西德尔成为领先者。GLPK车队的克尔维特落至第二，当前车手是朗津。维他丰车队的10号车也超到第三名，车手是比亚吉。前期比赛中非常疯狂的拉布瑞车队因为更换车手名次下降到第四。GPC车队的法拉利575M仍然紧随大哥550M排名第五。另一只使用玛莎拉蒂赛车的JMB车队15号赛车升到第6名。利斯特车队稳扎稳打，风暴赛车排名第7，当前驾驶员已经由基因换成哈尔代。排名第8的是GT2组格路普M车队66号保时捷996RSR赛车，康纳德车队的GT1组莎林赛车还要快。

　　抵达珠海后就一直不太顺利的利斯特车队在正式比赛中再次遭遇故障。风暴赛车在第59圈爆缸，黑色利斯特在浓烟中结束GT珠海站。

　　维他丰车队的9号车和10号玛莎拉蒂赛车分别在第70圈和第71圈进站加油换胎。拉布瑞车队的法拉利550M和GPC车队的法拉利575不久后也完成第二次进站。GLPK车队的克尔维特C5R在第76圈完成进站，车手换成第三车手赫尔曼斯。此时GT1组赛车都完成第二次进站，赛程已经过半。前三名赛车之间咬得非常紧，领先的还是维他丰车队9号玛莎拉蒂，另一部10号车排名第三。两部玛莎拉蒂之间就是GLPK车队的6号克尔维特赛车。前三名形成第一集团，三车之间的时间差距只有10几秒。拉布瑞车队和GPC车队的两部法拉利分列第4和第5形成第二集团。

　　在GT2组领先的还是实力超群的格路普M车队的两部赛车。埃比车队的74号赛车排在第三，他们使用的都是保时捷996RSR赛车。

　　(后半程战报赛后立即奉上)