本报记者任晓静上海报道 早前曾有媒体报道今年F1上海站门票销售清淡，甚至预言上座率有可能下滑到去年的一半。但在10月16日正式比 赛这一天，上赛场却是一副人山人海热闹非凡的景象，放眼望去，平均每个看台的上座率都能在80%以上。
有人戏言，这一天，中国已经成为、即将成为和打算成为白领骨干精英的人都在上赛道看F1呢。虽然外界有声音置疑中国站面临诸如第二 年新鲜感消失、门票价格虚高、群众
基础薄弱等问题，不过对于追捧F1的白骨精来说，今年的上海站也确实有撩动人心的理由。
首先，赛事的竞争激烈程度大大增加。去年中国大奖赛不过是F1的一个分站赛，而今年就已经成了收官之站，对于车手和车队的重要性不 可同日而语。而且与去年法拉利一枝独秀、比赛形同鸡肋不同，今年年度车队总冠军归属将在这里揭晓，雷诺和迈凯轮双雄之争格外激烈。连 郁知非都说：“这两个车队真正斗起来，上海这场收官战肯定精彩。”
精彩的比赛当然对车迷有巨大的诱惑力。其次，主办单位也在主动出击开发市场。为了增加门票销售量，今年的票务指挥部搬到了市中心 ，增设了多个现场售票点，免费发放了超过50万份的赛事宣传手册。上赛道方面还通过举办F1峰会，邀请国际奥委会主席罗格、功夫皇帝成龙 、迈克学摇滚等明星助阵来宣传比赛，这些举措现在看来效果不错。第三，在中国看F1仍然是一种身份的标签，虽然中国的赛车运动还处于起 步阶段，而且人均年收入不过一千美元，但率先富起来的白骨精已经开始追逐这股潮流，而这部分人群也正是F1厂商所要争取的高端客户。
不管白骨精们是真心喜欢赛车，还是赶时髦显身份，对主办方来说，人满为欢，来了就好。
