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| (特鲁利教导工作人员组图) |
新浪体育讯 练习赛前已经进行了两场低级别方程式的垫场赛。终于听到巨大的轰隆声向彻全场，F1中国站首次练习赛开始了。F1赛车的引擎转动起来的强大气势绝非一般方程式赛车所能比拟，即便是赛车在维修区里试转引擎，赛道的另一侧都能震耳欲聋。
率先把赛车驶进上赛道的是乔丹车队试车手基萨。乔丹赛车在维修站通道内发出低沉有力的轰轰声，刚一过出口处的车速限制线，赛车立刻狂叫着加速前进。3升V8引擎的巨大
声响绝对震耳欲聋，它在疯狂的释放自己强大无比的力量。弯道使这头庞大怪物不得不喘口气，但是引擎燃油沉余造成的“啪啪”声巨大而清脆，仿佛是在发泄自己的不满。四条沟槽的轮胎轻巧掠过弯道路肩，引擎立刻按耐不住再次怒吼。耳膜再次膨胀，随着档位增加引擎连续暴啸。赛车远离视线，噪声向彻天际，一股轮胎表层融化产生的糊胶味扑鼻而来。
首个做出正式成绩的仍然是迈凯轮试车王德拉-罗萨，他也凭借1分33秒463的最快圈速得到首次练习赛的头名。于以往不同的是，中国站首次练习赛上，两支争夺总冠军的顶尖车队雷诺和迈凯轮似乎互换了脾气。以往经常在练习赛中出现故障的迈凯轮车队本次比赛变得保守。或许是出于保护那台被雷诺形容为“元气大伤”的旧引擎的原因，雷克南只是在首次练习赛临近结束前才出来试车。而迈凯轮的死对头雷诺则一反以往稳扎稳打的作风。费斯切拉甚至冒失的冲出赛道，崭新的雷诺R25在沙地里打了两转后彻底趴窝。
巧的是，费斯切拉的赛车被赛会工作车运回维修站的路上正好从我们眼皮底下经过。雷诺赛车一声不响的趴在赛会拖车上，这头受伤的蓝色怪物只能任凭其他赛车在自己身边嗖嗖驶过。费斯切拉虽然出现事故，但是他在意外前的成绩仍然使自己排在第16位。意外的是法拉利车队的巴里切罗冲到第2名。
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从芬兰赶来的车迷
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首次练习赛进行当中还出现了短暂降雨，虽然雨水非常小，但是空中的乌云始终没有散去，风很大。这样的天气可让到场的观众糟了秧。有的观众冻得缩成一团，有的在看台上原地跳跃为身体取暖。也有一些车迷非常执着，在大风中站着一动不动的用DV拍摄赛况。到场的外国车迷非常多，迈凯轮车队和雷克南的车迷占据上风。几个来自芬兰的车迷在看台上打出支持基米的横幅。虽然车手冠军已经归于阿隆索，但是基米才是他们的英雄。
中国站第二次练习赛在下雨两点开始。车迷用完午餐后把赛场前的商业区挤的满满。这里出售的全是F1和各支车队官方授权的纪念品。一个绣制有舒马赫签名的帽子350元，一个法拉利小熊100元到300元不等，一件迈凯轮T恤将近500元。虽然每件纪念品都价格不绯，但是车迷们还是买的不亦乐乎。销售最火爆的是法拉利和雷诺车队的商品，穿戴法拉利获雷诺全套装备的车迷也大有人在。巨大的引擎声音再次响起，第二次练习赛开始了。
第二次练习赛的最快圈速创造者还是迈凯轮车队的德拉罗萨，不过赛道上也出现了两起意外。红牛车队的克莱恩赛车轮胎脱落，克莱恩拖着三轮赛车驶回维修站。丰田车队的特鲁利则在比赛结束前赛车出现故障。特鲁利把赛车停下来的位置就在上字赛道的那个“小横”上，我们跑到特鲁利停车的地方时特鲁利已经从赛车里出来。特鲁利摘下头盔后立刻注视眼前的大屏幕，可惜他的队友宗塔没能超过德拉罗萨屈居练习赛第二。失望的特鲁利协助工作人员把丰田赛车吊起运走。但是吊起赛车的过程并不顺利，特鲁利似乎是和工作人员费了一番口舌并做了无数手势后赛车才成功吊起。中国大奖赛练习赛就在此时同时结束了。
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赛场中的工作图
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第二次练习赛中我们还发现赛道上的电视转播机位旁边挂有一种特殊的指示牌。牌子上印有所有10支车队的赛车外形和20位车手的肖像，在画像下面写有车队和车手的名字。这样的牌子看起来是一个车队车手对照表，我们猜测是用来给摄像师辨认赛车而设计的。这不禁让我们对中国站的转播感到担心。
(WOODY)
