车队老板反对换胎计划 丹尼斯呼吁保持规则稳定

　　新浪体育讯　关于下赛季进站规则的提议似乎受到了来自车队们、迈凯轮负责人罗·丹尼斯的强烈反对。昨天，所有车队都收到了来自国际汽联关于2006赛季规则中可能发生的变化的电子邮件。

　　在这份提议中概述了已经受到广泛支持的淘汰制排位赛规则及其他更具争议的建议。

　　今年的比赛中禁止在进站期间更换轮胎，丹尼斯告诫道：“如果重新回到原有规则意味着大量的轮胎研发计划及去年所完成的工作的彻底倒退。我们只是想保持一套轮胎规则的稳定，而现在再次要彻底推翻。所有这些改变都需要耗费财力，我认为你必须考虑所有事情，并且清楚我们如何对明年的比赛产生积极的影响。”

　　一套轮胎规则是今年车队座次发生变化的一个重要原因，米其林也是这一规则的受益者，但对前世界冠军法拉利车队来说情况正好相反。如果重新回到一场比赛使用多套轮胎的规则上可能再次动摇这一平衡，但丹尼斯强调他并不关心这种影响，他担心的只是成本问题。

　　“过去4到5年中规则发生了如此多的变化，我对规则的不断变化感到不安，”库尔特哈德说，“我认为大奖赛使用一套轮胎的规则并没有开始那样令人恐慌，但我们都遇到过轮胎磨损不均衡的问题，而且必须在有很多不可预见性的条件下进行比赛。”

　　“我认为要说比赛中可以更换轮胎更为安全还有争议，但同样这使本赛季发生了变化，所以双方对此有争议。”

　　然而，将排位赛改为淘汰制却受到了广泛的支持。在淘汰制排位赛中，5辆最慢的

　　雷诺车队老板弗拉维奥·布里亚托利相信这就是车迷所需要的。“对于公众这很容易理解，就像是奥林匹克运动会，所有车手都进行比赛，然后有5人出局，之后你进行半决赛，然后决赛。你看到最快的车手争取最好的发车位置，10辆赛车使用他们在比赛开始时要装载的油量及轮胎出战。”

　　“我不认为所有人都会支持这一方案，因为每次你做些事情试图改善局面时都会受到某些人的反对，所以我希望在一级方程式委员会中能够有有头脑的人。”

　　其他计划还包括大奖赛周末时间安排的调整，周五进行2个为期1小时的练习赛，周六早晨在排位赛前进行一次练习，车队不允许在周五测试中使用第3辆赛车。

　　只允许年度积分榜后六名车队使用的第3辆赛车被认为是一个巨大的优势，明年有可能可以使用第3辆赛车的英美本田车队老板尼克·弗莱承认禁止使用第3辆赛车的提议可能受到强烈反对。

　　同时，也有提议放弃所有的备用赛车，并且将进站时的工作人员数量限制在12人，一个轮胎只有一人负责更换，禁止使用可以使轮胎提升温度的轮胎保温装置。

　　这些提议计划于10月24日在伦敦的会议中由一级方程式委员会进行逐个表决。

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