竞技风暴

无法阻挡的阿龙索 分站第3名成就年轻的世界冠军


http://sports.sina.com.cn 2005年09月27日15:42 F1-Live.com中文网站

  迈凯轮车队继续在赛季末保持着他们在比赛中的统治地位,在巴西大奖赛中他们获得了包揽前两名的成绩,但他们重返状态的时机对于吉米·莱科宁来说有些过迟了。

  迈凯轮车队赢得了最近5站比赛的胜利,但赛季初期的失误使莱科宁与对手费尔南多·阿龙索之间的差距过大,难以弥补。阿龙索凭借周日在西班牙大奖赛中的第3名摘得了世界冠军的桂冠。

  莱科宁与阿龙索一样今年到目前为止都获得了6次分站胜利,如果莱科宁能在日本和中国大奖赛中把优势化作胜利的话,那么将出现罕见的一幕:他在今年获得的分站胜利数目要超过赢得车手积分榜冠军的阿龙索。迈凯轮车队负责人罗·丹尼斯说:“目前还有两站比赛赛季就要闭幕,我们已经赢得了9场分站胜利,这时候不用对自己施加太大的压力,我们会在剩余的2站比赛中继续对赛车进行研发。”

  “在赛季结束前如果有哪支车队可以使他们的

赛车具备动摇我们统治地位的实力,那将会令我非常吃惊。”

  “雷诺在赛季初期占据了优势,这使阿龙索获得了领先位置,而且他一直表现稳定没有出现失误。可以理解,在后半赛季他轻松的利用策略赢得了世界冠军头衔。”

  “我们失败了,因此我们必须进行反攻,就从我们失败的这一刻起发起反攻,车队中的每位成员都会全力以赴,包括车手们和我们本身在内。”

  然而,雷诺并不能放松下来,当他们对赛车的研发工作尽了最大的努力后,迈凯轮车队在车队积分榜中反败为胜领先他们2分。迈凯轮车队凭借速度方面的优势和逐渐改善的可靠性艰难的夺回了积分榜中的领先位置,他们对成功充满了信心,他们许诺要让两位车手在最后两站比赛中为胜利而战。

  丹尼斯说:“我们将在剩余的比赛中尽力争取前两名的成绩,我们将让车手们尽力拼杀。经营一支车队的正确方法就是在比赛中给予两位车手平等竞争的机会。”

  “如果在下个赛季末,我们车队赢得了比其他车队更多场次的分站胜利,但却因为这些分站胜利分别归属于两位车手而没能收获车手冠军头衔的话,我们也依然会为之欢呼。”

  对于正希望凭借迈凯轮车队的失误而包揽两个积分榜冠军的雷诺车队而言,这是个不错的消息,因为在两位迈凯轮车手的竞争中也许就会有一位马失前蹄出现他们期待的失误。不过,尽管迈凯轮车手在比赛中占据着统治地位,但阿龙索周日获得的第3名的成绩也足以使他提前摘得了车手冠军头衔。

  “车手冠军头衔是最重要的荣誉,因为它会被人们铭记,阿龙索和雷诺车队的名字会因为这一殊荣而成为各大媒体的头版头条,使今天成为永恒的一刻。”雷诺车队负责人帕特里克·福雷说:“但如果我们能再获得车队积分榜冠军的话,这意味着我们在本赛季占据了绝对的统治地位,这说明你是最棒的,这也是我们为什么希望包揽两个积分榜冠军的原因,我们目前的形势不错。”

  迈凯轮和雷诺依然无庸置疑是本赛季竞争车队冠军的唯一两支车队,因为凭借卓越的研发成果成绩逐节攀升的英美本田车队在周日的比赛中遭遇了挫败,简森·巴顿只获得了第7名,而去年的冠军车队法拉利也没有机会再赶超上来了,不过在巴西大奖赛中他们似乎表现得比其他车队更出色一些,迈克尔·舒马赫获得了第4名。

  (F1-live.com中文网站供稿)


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