中国车手谁最接近F1殿堂 英德双雄的路还很长

　　记者张平谊报道 目前持有F1驾驶执照的现役车手有100多名，在F1世界里寻找20多个工作岗位显得难度不小。中国赛车基础薄弱，知名的方程式车手只有董荷斌、程丛夫、詹家图、李英健、江腾一、马清骅，要进入F1，他们的路还很长。

　　【英德双雄】

　　在这些中国车手中，参加F3的华裔车手董荷斌级别最高，成绩也最好。在德国的两个赛季中，董荷斌多次走上领奖台，今年赛季第一站，他获得了首个冠军，目前在德国F3排名第四。

　　来自北京的少年程丛夫则是他们中最令人羡慕的车手，他得到了迈凯轮车队的全额赞助，得以参加英国雷诺方程式赛事。英国雷诺方程式代表了这个级别的最高水平，莱库宁即是在这里连跳两级，只用一年半时间就走上F1之路的。程丛夫在2003年加盟迈凯轮车队后，连续两年成绩一直处在下游，一时令人怀疑他的水准，不过时间证明了程丛夫并不缺乏天赋，两周前的Knockhill赛道上，程丛夫获得第三，第一次登上了领奖台。

　　【香港世家】

　　詹家图，香港传奇车神——“盲亨”詹昌盛之子，去年澳门格兰披治大奖赛上，他被欧洲红牛少年车队相中，参加红牛少年车队雷诺方程式2.0系列赛事。红牛对于青少年车手的培养一直肯下大本钱，克莱恩、柳齐以及刚成为试车手的斯皮德，都是红牛一手培养的。不过詹家图在欧洲过得并不顺利，几乎没有参加什么比赛。上月中旬他回到了老东家香港FRD车队，在珠海获得了亚洲雷诺方程式的第二名。

　　李英健是这几位车手中最为年长的(29岁)，他的父亲曾是香港卡丁车赛事的冠军。李英健曾经在法国著名的La Filire

　　【A1蹊径】

　　江腾一与马清骅两位上海车手即将于本月25日代表中国参加在英国布兰兹哈奇举行的A1大奖赛。前者出道很早，曾经与程丛夫称霸国内卡丁车赛，后又在德国、

　　【各走各路】

　　中国F1推广人郁知非多次想组织这些中国车手来一次真正的比拼，但由于他们分属不同机构，经纪人担忧万一成绩不佳会影响未来的赞助商，因为这样的比拼一般不太可能实现。这些车手年轻气盛，都认为自己在中国可以排第一，董荷斌曾经这样说过：“我们来一次比赛，车子随他们挑，我会证明我会超过他们任何人。”

　　玩赛车需要大投入，除程丛夫之外其他人都缺乏资金。一些车手会选择退出方程式赛事，转而改开房车，因为那至少可以每年赚些钱，与江腾一同时去德国参加方程式赛车训练的香港车手陈少权就因为经费不足而转开房车，要知道他的父母是香港著名的赛车手伉俪——“飞车王”陈自华、邓宝莲夫妇，从小受到的赛车熏陶肯定要比董荷斌多，但陈少权目前已经淡出了人们的视线，竞技水平也江河日下。

　　两种不同性质和赛制的赛车之间很难通融。方程式赛车特别需要专一。舒马赫在最为困难的时刻，曾经也想过去开房车，但他的经纪人韦伯却坚定反对，现实证明韦伯有多么英明。