竞技风暴

解决转向不足是关键 威廉姆斯期待在匈牙利站反弹


http://sports.sina.com.cn 2005年07月26日04:41 新浪体育

  新浪体育讯 本周末匈牙利大奖赛即将开战,这也是十周来的第七站比赛,此役过后,车队们将迎来一个三周的夏歇期,近几站来战绩不佳的威廉姆斯希望能在匈牙利有一个反弹。

  海德菲尔德谈到匈牙利站比赛时说,“我喜欢在布达佩斯比赛,这里的赛道有很多弯道,直线段则很短,对车手的身体要求很高,此外,这个季节布达佩斯的天气通常也很炎
热。”

  “布达佩斯赛道两旁非常脏,这意味着只要你离开赛道就要损失很多时间,历史上我在布达佩斯成绩很不错,我不但取得过胜利,1999年我还在这里称雄F3000的冠军。”

  韦伯也很喜欢布达佩斯赛道,“对我来说这是一条很好的赛道,也许有些车手不这么看,但我喜欢在这里比赛,这条赛道很有挑战性,这一点很像蒙特卡洛,车手们在比赛中很难放松,尽管这里的超车机会并不多。”

  “整个大奖赛周末赛道表面特性变化甚大,周五练习赛刚开始的时候赛道特别脏,因为这条赛道平常利用率不算高,好在第一天过后赛道就很干净了,由于超车难,周六的排位赛就显得尤为重要。”

  “正赛时能在左侧出发很关键,因为右侧的赛车根本没有抓地力,从这个角度可以看出,布达佩斯赛道有很多特殊之处。”

  “众多的弯道需要赛车有很好的下推力,轮胎的性能也很关键,我期待着布达佩斯的比赛,我们在这里总是很受欢迎,布达佩斯是一座美丽的城市,这个冬天只要有时间,我一定会来这里游玩。”

  威廉姆斯技术主管萨姆-迈克尔称布达佩斯是一条技术性赛道,“这条赛道弯道紧密相连,找到良好的节奏对车手来说很重要,由于下推力很高,赛车出现转向不足的可能性很大,在调试赛车配置时这个问题必须予以考虑,此外大奖赛期间,随着轮胎橡胶不断落到地面,赛道表面的特性也变化很大。”

  “本站比赛我们会推出一些新的空气动力套件,米其林也为我们准备了两款轮胎,我相信我们赛车的性能会有进一步的提高。”

  宝马赛车运动主管马里奥-泰森说,“赛车在布达佩斯赛道每圈只有48%的时间处于全油门状态,这在全年赛程表中仅高于摩纳哥,不过由于温度高,引擎在这里仍然要经受很大的考验。”

  “根据周末时具体的温度情况,我们会在练习赛中调整冷却空气出口,一般来说,出口大会有效的降低引擎温度,但同时会使赛车空气动力性能下降,这一点我们会在排位赛后继续调整。”

  (如意)


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