车王舒马赫成绩滑坡，但是德国的车迷保持了一贯的热情。比赛还没有开始，看台上已经被红色淹没，欢呼声和喇叭声此起彼伏。但是车迷的热情无法弥补法拉利赛车在性能上的缺陷，舒马赫卓越的驾驶技术也无法抵挡雷诺、麦克拉伦赛车在速度上的优势。可以说，第五位是法拉利的尴尬，但不是舒马赫的失败。
“在比赛中，我想我可能会和巴顿之间有一番战斗，但是获得胜利是不现实的。”
舒马赫赛后坦承，目前的法拉利赛车不具备夺冠的实力，“我们的赛车现在缺乏竞争力，这是事实。作为车手我所要做的就是完全发挥出赛车的性能，我想我做到了，但是成绩是最好的说明。这个赛季，我们能做的已经不多。”
在舒马赫看来，他已经彻底对这个赛季失去了信心，法拉利根本无力和雷诺以及麦克拉伦一争长短。即使舒马赫每一站都能保证一定的积分，但是如果让巴里切罗和舒马赫做得一样好，显然有点太难为巴西人了。在德国大奖赛上，巴里切罗最终排到了第十，甚至连马萨和克莱恩都能跑在他的前面。
当法拉利处于巅峰的时候，舒马赫和巴里切罗的技术差距还无法得到全面的体现，但当法拉利赛车落魄，舒马赫就让人看清楚了为什么他是“红花”，而巴里切罗只能作“绿叶”。
昨天，在比赛临近结束的最后时刻，排在第四的舒马赫遭到了费斯切拉的强烈冲击。费斯切拉的雷诺赛车明显比舒马赫的要快，费斯切拉在数圈内都尝试了超车，舒马赫只能凭借高出一筹的驾驶技术压制费斯切拉，但最终赛车力不从心的舒马赫还是没有顶住费斯切拉的冲击，让出了第四的位置。舒马赫被超完全是赛车的问题，而巴里切罗被超很大程度上是由于自己的驾驶问题，他在赛道上甚至曾被克莱恩超越。
“我们的两辆车相差非常远。”法拉利领队托德赛后说，“这其中的原因很多，有进站策略以及赛车调较方面的原因，但车手表现也是一个关键因素。”
作者：本报记者 朱沁沁
