记者徐菱虹报道 继法拉利之后，当地时间18日(周一)，红牛车队成为第二家在新的《协和协议》上签字的车队。新闻发布会上，红牛车队发表的声明非常简短：“红牛车队证实，已经和F1经营公司(FOA)达成一份延长《协和协议》的协定。新协议的有效期从2008年到2012年。”
《协和协议》作为F1“宪法”，规定了车队和F1管理方的合作关系，以及电视转播
等权益的分配，并且确定国际汽联为F1运动的最高领导机构。目前的《协和协议》到2007年底就截止了。车队和汽车厂商一直以来都要求在F1事务上得到更大的发言权，并且希望能得到更多的利润分配，所以，除了法拉利车队在年初单独与F1赛事推广人伯尼·埃克莱斯顿续约外，其他车队都按兵不动。
而在法拉利续约后，埃克莱斯顿和国际汽联主席莫斯利手腕用尽，目的就是为了实现让其他车队相继续约。
红牛车队的这个决定并不令人觉得奇怪，早在数月前，红牛车队老板马特希茨就曾表示，F1的未来不能没有埃克莱斯顿。此外，从明年起红牛还将得到法拉利的引擎供应，因此红牛站到埃克莱斯顿和法拉利这一边，被圈内人士认为是“情理之中的事情”。
不可否认，红牛车队投奔埃克莱斯顿和国际汽联的怀抱，使得法拉利车队终于结束了在10支车队中孤家寡人的尴尬局面。但红牛车队经理霍纳尔却矢口否认签署新《协和协议》的决定和法拉利有关，他表示这是“完全独立”做出的决定。
选择在F1权力之争有所缓和的时候作此决定，红牛的续约很可能会加速F1车坛的重新聚合。国际汽联目前已提交了2008赛季的新规则草案，而参与大奖赛的汽车厂商和其他车队，并没有在英国站前举行的慕尼黑会议后推出新方案。霍纳尔表示，希望“各方面很快就能坐下来商谈。我们其实更愿意是在和其他车队会晤以后通过表决做出同样的决定，而不是现在这样的单独行动”。
有趣的是，在红牛投诚的同时，之前一直和国际汽联主席莫斯利大唱反调，甚至以车手罢工相威胁的车手工会三主席之一的库尔特哈德，也立刻改变口风跟着车队加入了“挺莫阵营”。库尔特哈德在上周日参加横穿欧亚大桥的活动时，一改之前的炮轰论调，“我不认为车手们会罢工。F1管理得很好，安全问题在过去十年中得到了很大的改善。”
法拉利和红牛相继脱离GPWC阵营后，汽车厂商在2008年建立自己的GPWC赛事的计划就面临更加艰难的处境。红牛此举也是给乔丹车队的一个信号，后者之前就曾在口头上表示支持F1，圈内一致认为不用多长时间，下赛季将更名米德兰的乔丹车队也会在新《协和协议》上签字。
据悉，除了法拉利外，其他车队还将在本周末德国站期间聚会。虽然具体的参与人数还不得而知，并且会议的主题到底是投诚还是继续背叛也无从知晓，但几乎可以肯定的是，跟定法拉利后，前11站积22分排名第6的红牛肯定会选择置身事外，而把全部精力投入到本赛季剩下的8站比赛中去。
