红牛车队宣布同意续约协和协议 法拉利不再孤立

　　新浪体育讯　伦敦当地时间7月18日消息，继法拉利车队之后，红牛车队已经同意续约协和协议到2012年。

　　红牛车队在自己的官方网站上宣布，“红牛已和FOA(F1管理集团)就延长协和协议合约至2012年达成了一致。”

　　红牛车队的这一举措使得法拉利在政治上不再是孤家寡人，不过其他八支车队目前仍考虑在08年另立山头。

　　实际上红牛车队的续约也并不让人惊讶，此前他们早已和法拉利签署了明年引擎供应合同。

　　协和协议是由车队、国际汽联(FIA)和F1商业掌门人伯尼-埃克莱斯顿的FOA三方共同签订的，现有的协议将在07年底到期。

　　红牛车队老板霍内尔在谈起续约之事时态度明确，他表示车队这么做只是从自己的角度考虑。

　　“这是一个完全独立的决定。”霍内尔接受路透社采访时说。

　　“我们认为此时公布我们的想法比较合适，希望不久以后各方都能坐在谈判桌上，不过我们想早点表明自己的态度。”

　　大汽车制造商们包括雷诺、宝马、奔驰、丰田以及本田还是对另起炉灶感兴趣，本周末的德国大奖赛上他们将和车队一道举行一个会议，准备就08年的规则以及赛事如何展开达成草案，这份草案的重点将是强调运动的透明性和各车队的平等性。

　　汽车制造商方面的一位发言人在红牛宣布续约的决定后表示他们的策略不会受到影响，FIA方面和伯尼还没有对红牛续约发表看法。

　　为了争夺商业收入和管理的控制权，F1陷入权力之争已经有了一段时间，其中FIA、伯尼和法拉利站到了一起，而大汽车制造商们则是对立的一方，很多人都认为汽车制造商们另立炉灶更多的是一种威胁，换句话说是以此换取在财政收入上的更大分成。

　　今年一月的时候法拉利车队率先续约协和协议，这等于是公开和其他车队分裂，而其他车队此后一直试图孤立法拉利，FIA每次召集车队开会讨论08年后规则事宜总是被他们抵制。

　　从目前的情形看，雷诺和丰田都拥有自己的车队，宝马已经买下索伯，本田持有英美45%的股份，奔驰的母公司戴姆勒-克莱斯勒公司则拥有迈凯轮40%的股份。

　　威廉姆斯目前还和宝马合作，不过明年他们可能另寻合作伙伴，米纳尔迪车队的引擎则有独立公司科斯沃斯供应，乔丹车队的后台老板是俄裔加拿大人施奈德，他们还在权衡自己的立场，今年他们用的引擎则来自丰田。

　　(如意)