钱不到位弗里萨切面临走人 到底是谁在"赖帐"?

　　记者徐菱虹报道 正因为是靠赞助换来的主力位置，所以一旦赞助商环节出了问题，相关车手就随时可能面临下课局面。效力米纳尔迪车队的奥地利车手弗里萨赫最近就遇到了这样的麻烦。米纳尔迪车队老板斯托达特在接受路透社采访时表示，弗里萨赫在本周末德国站被取代是完全有可能的，原因是“赞助费没有付清”。

　　赞助费谜团

　　弗里萨赫的经纪人托马斯·弗兰克也不否认双方确实出现了问题，“我们的赞助商没有及时给钱，超过期限一个半月了，斯托达特确实等了好久！”

　　弗里萨赫可能下课的消息传出后，家乡奥地利的媒体马上就对到底是哪家赞助商赖账进行了调查。赛车排气装备生产商REMUS对奥地利最大电视台ORF信誓旦旦地表示，他们一直都是准时支付赞助费的；奥地利克恩腾州旅游协会在米纳尔迪赛车上有一个醒目广告位，他们也似乎没有拖欠赞助费。

　　但是克恩腾州旅游协会作为赞助商的幕后背景并不像其他赞助商那样简单，这块广告位置是来自于克恩腾州州长、右翼政党奥地利未来联盟的海德尔之手。弗里萨赫赛季之初并没有凑够给车队的资金，他的父亲就找到了海德尔帮忙，后者给弗里萨赫找到了赞助商凑足了这笔资金，但却没透露赞助商的名字，因此这笔钱就显得来路不明。作为回报，米纳尔迪车队给了克恩腾州一块很醒目的广告位置，海德尔当时说是免费得到的，把它给了克恩腾州旅游协会。弗里萨赫在四月份的一次采访中也证实了这个说法，“克恩腾州肯定没有付钱。海德尔帮我找到了几个赞助商，州政府没有给我直接帮助。”

　　海德尔最近在接受采访时说道， “米纳尔迪向弗里萨赫要500万美元，我们帮助弗里萨赫筹够了200万。”奥地利人民党早在二月份就开始怀疑这笔钱其实是出自克恩腾州的税收收入，来自人民党的克恩腾州议会议员马丁茨要求海德尔将整件事公布于众，“在F1没有免费的午餐。这200万美元如果是赞助商的钱，赞助商肯定不会要求保密。”

　　替代者难产

　　弗里萨赫的位置不稳，也使得经纪人弗兰克肩头的压力越来越大，因为海德尔曾表示愿意在经济上帮老乡弗里萨赫一把，但有一个重要的前提——弗里萨赫的经纪人不能是弗兰克！接受ORF电视台采访时，弗兰克断然回避了这个敏感问题，他说：“目前我对整件事都无可奉告，否则我会惹上官司。赞助商口头上答应了我本赛季的赞助资金，但却没有守信用，这让我们现在陷入困境。”

　　米纳尔迪车队要在短时间内找到接替弗里萨赫的合适人选，同样也并不是件容易的事情，因为接替者需要满足的最大条件不是技术实力，而是需要填补弗里萨赫留下的赞助亏空。不少人据此认为，斯托达特现在的最后通牒也许是想再给弗里萨赫一次机会，延长后者的付款期限。

　　在弗里萨赫的接替人选中，乔丹车队试车手、荷兰人罗伯特·多恩博斯中标可能性最大。这样乔丹车队就会空出一个试车手位置，弗兰克表示，“如果弗里萨赫愿意去乔丹当试车手并且他的赞助商也同意，我会想办法让他去乔丹车队。不过，在米纳尔迪当主力总比在乔丹当试车手要强。”多恩博斯的主要赞助商、荷兰商人哈里·穆尔曼斯据悉已在和米纳尔迪高层商谈，他也认为多恩博斯最好在2006赛季再转会。

　　赞助无忧，位置无忧

　　阿尔博斯的赞助商包括JVC、索尼PS2和ARAI赛车头盔等，曾赞助过前F1车手维斯塔潘的荷兰电子公司TRUST本赛季初也成为了阿尔博斯的个人赞助商，但在4月又宣布取消了给后者的赞助。庆幸的是，其他赞助商的赞助资金充足，所以阿尔博斯并没有碰到和弗里萨赫一样的麻烦，目前他的经纪人还在寻找新的赞助商。

　　卡西基扬的赞助商包括印度TATA集团等三家印度企业，他总共筹集了约3000万美元(也有说法是1800万美元)的赞助，赞助商希望印度的F1热潮能给这些投资带来超值回报。尽管卡西基扬更希望乔丹车队是因为他的实力才和自己签约，但是他同时也很清楚这种想法过于天真，“没有赞助商，我就根本不可能有参加F1比赛的机会。印度市场对F1非常重要，我会把更多的印度赞助商带入F1。”

　　蒙特罗能成为10年来进入F1车坛的首位葡萄牙车手，葡萄牙GALP石油公司、彪马和ARAI赛车头盔等赞助商同样功不可没。

　　四新人前11站成绩

　　车手 分站最佳名次 完赛站数 积分

　　蒙特罗 3 11 6

　　卡西基扬 4 7 5

　　阿尔博斯 5 7 4

　　弗里萨赫 6 5 3

　　注：4人的积分全部是在出现罢赛事件的美国站上取得，作为新人中的老大，蒙特罗也创造了一个纪录：前11站全部完赛。

　　英国站后，共10支车队的积分榜上，乔丹和米纳尔迪分别以11分和7分位居第8和第10位。