特约记者苏克报道 让我们妥协吧，让我们混完这个赛季再从头开始。14日，距离赛季第12站德国站还有一周多时间时，国际汽联主席莫斯利又在摩纳哥召开了一次小范围峰会，会议主题仍然围绕着美国站罢赛事件展开。
当地时间6月19日赛季第9站美国站上，7支使用米其林轮胎的车队集体在暖胎圈后退赛，国际汽联在举行过相关听证会后，具体处罚措施出台却推迟到了9月14日，在7支车队提
出申诉后，有消息说国际汽联可能会进一步推迟到9月28日宣布到底会给予何种处罚。然而，周四国际汽联主席莫斯利在摩纳哥举行的又一轮危机峰会，可能会提早摘掉这柄高悬在7车队头上的达摩克利斯之剑。
上个周末的英国站，莫斯利出现在了银石赛道现场，莫主席这一次的现身绝对不是为家乡分站造势如此简单。果然，在拒绝了由车手工会三主席之一的库尔特哈德提议的见面会后，莫斯利召集的又一次峰会阵容简单，但用意更为明显。
周四在摩纳哥与莫主席坐到一起的只有两个人——迈凯轮车队主管丹尼斯和红牛车队总经理霍纳尔，这与英国媒体在英国站前后的猜测完全一致。丹尼斯此行是作为美国站罢赛的雷诺、迈凯轮、威廉姆斯、丰田、英美和索伯6支车队的总代表，上述6支车队在6月29日的罢赛事件听证会后第一时间联名上书伸冤。而红牛则选择了骑墙立场，他们表示会单独行动。
据悉，丹尼斯和霍纳尔向莫斯利递交了他们掌握的最新证据，说明在美国站的退出实在是有难言的苦衷。6月19日的听证会后虽然没有出台具体处罚决定，但是国际汽联下属的世界赛车运动理事会依然作出7支车队“有罪”判罚，认定他们没有携带合适的轮胎并且以不当理由拒绝参赛。一旦7支车队受到罚分或者停赛的处罚，那么意味着他们这个赛季之前的努力全部白费，而流年不利的法拉利车队将很可能迎来不可思议的大逆转。
周四的会议后，莫斯利的最新表态足以让7支车队长出一口气。因为莫主席解释说，6月底的判决只是为了给米其林最大压力，迫使他们对美国站造成的现实经济损失作出赔偿，而在米其林公司承诺退还美国站现场观众门票并购买明年比赛2万张门票作为“赠票”后，国际汽联的第一个目的已然实现。
“马克思是一个有创意、勤奋和能力出众的人，尽管这并不代表他所倡导的都是完美的，但大多数问题我都能和他达成一致。”英国站后，雷诺主管布里亚托利对莫斯利进行了一番肉麻吹捧，目前车队领头羊作出示好，本赛季与莫斯利大唱反调的米纳尔迪老板斯托达特更显势单力薄。
周四摩纳哥“三角峰会”后，莫斯利表示会尽快与属下对最新证据进行研讨。在这场事关F1未来的大拯救中，答案可能会比预期的提前浮出水面。?
