黎明京：V8引擎将带来新变化 明年F1可以不进站

　　13日，丰田和宝马在西班牙的赫雷斯赛道首次对V82.4升引擎进行首次测试，但两支车队发现遇到的难度很大。

　　驾驶丰田赛车的是法国老将潘尼斯，驾驶威廉姆斯赛车的是巴西的皮佐尼亚。潘尼斯只跑了22圈就遇到液压系统漏气，他在午餐前就已经提前收工了。

　　潘尼斯表示：“第一档和第二档还可以，但到了第三档就没有了。”潘尼斯的最快圈速是1分22秒422,比V10引擎的赛车慢3秒钟。

　　不过丰田车队对这个成绩还很满意，技术总监加斯克因说：“这是我们首次试车，而且整车的准备并没有完备，取得这样的成绩已经不错了。”

　　丰田队进展最大的是解决了引擎的震动问题。在台架试车中，由于V8引擎较轻，所以震动非常厉害。丰田试车中使用的今年的赛车，在引擎和变速箱中间还有很大空隙，该队认为，如果搭载到2006款新赛车上，结果会有很大不同。

　　如果说丰田队遇到问题，那威廉姆斯车队的问题更大。为了按照V8引擎，车队一直忙碌到凌晨2点，但皮佐尼亚只跑了4圈引擎就瘫痪了。皮佐尼亚的成绩比潘尼斯的要慢8秒。

　　国际汽联规定，在2006年将使用V82.4升引擎。在丰田、宝马试车之前，本田和梅塞德斯?奔驰已经开始了试车，法拉利、雷诺和考斯沃斯已经完成了台架试验。

　　有专家认为，明年F1使用V8引擎之后，马力将降到700匹(目前为900匹)，比赛很快就会出现频繁超车一幕。不过，在新科技的支持下，引擎的马力很快在三年之后得到提升，然后F1重新回到以前。

　　不过，专家分析使用V8引擎之后会给车队战术带来新变化。原来，V8的引擎不仅重量轻，而且还省油，这样赛车不需要进站就能完成一场比赛。据悉，法拉利等车队已经开始为明年的不进站战术进行组合训练，主要是训练车手在比赛的前半阶段要省刹车和轮胎，以应付开始阶段时的重车。

　　(黎明京)