记者徐菱虹报道 美国站上托米其林阵营罢赛的福，舒马赫新赛季首次开和，瞬间似乎又回到了卫冕车手总冠军的轨道上，但法国和英国站背靠背较量之后，车手总冠军争夺又从“三足鼎立”还原为了美国站之前本赛季的主旋律——阿隆索和莱库宁的一对一。
法拉利F2005赛车在法国站之前虽然得到了全面改进，但法国和英国两站，舒马赫最终完赛用时都比冠军阿隆索和蒙托亚多出近1分半钟，险些被他们套圈。前11站后，法拉利
和舒马赫分别以74分和43分位居车队和车手积分榜第三位，但假如国际汽联不对美国站罢赛车队采取罚分或者禁赛酷典的话，落后的差距几乎已宣告卫冕冠军本赛季卫冕成空。
目前舒马赫和阿隆索的积分差距已经有34分，而剩下的比赛却只有八站，雷诺车队负责人布里亚托利认为现在能够和自己的手下爱将一争冠军的只剩下莱库宁了：“舒马赫和法拉利已经没有夺冠的机会了。”舒马赫在上周日的比赛后评价道：“第六名没什么价值。如果看看比赛用时，那这个成绩一点意义都没有。我希望我们还能去竞争冠军，但冠军在这一站之后就离我们更远了。我觉得接下来的比赛我们退步比复苏的可能性更大，我们已经尽了最大的努力了。”舒马赫凭“真正实力”赢得的分站冠军还是在9个月前，也就是在上赛季10月10日进行的日本大奖赛。
总经理托德也明显感到车队在走下坡路。“从前几站开始我们就在退步，”法国人透露了一个原因，“主要是赛车轮胎抓地力不够，我们将和普利司通一起考虑该怎么办。”车队目前存在的问题在短期内不可能得到解决，而接下来的几周内可以用于试车的时间又非常有限，因此F1车坛一致认为法拉利车队已不再重视本赛季的比赛，转而将精力放在下赛季新赛车的研发上，据悉，本周法拉利车队高层将开会研究此事。
