烧钱无用功 其他车队对法拉利疯狂试车心存不满

　　记者徐菱虹报道 在2005赛季开始前，F1车坛除了法拉利车队外的另九支车队签署了一份“君子协定”，将整个赛季比赛间隙的试车天数限制为30天。由于这是一项自愿性协议，拒绝签字的法拉利车队试车完全可以随心所欲。

　　赛季开始以来，法拉利的表现一直不如雷诺和迈凯轮等竞争对手，只是在美国站米其林阵营的7支车队罢赛的情况下，才由舒马赫拿到了本赛季第一个分站冠军。同时在车队和

车手两个积分榜上较大幅度落后，不受试车天数限制约束的法拉利车队因此把疯狂试车作为反击手段。即使是在法国站和英国站“背靠背”进行的情况下，法拉利车队期间也同时在蒙扎和费奥拉洛两条赛道上进行试车。从3月6日澳大利亚站正式比赛以来，截至目前法拉利的试车天数已达到了51天！按照F1车坛试车一天平均花费60万欧元计算，法拉利在试车上已总共花了3060万欧元，约占其年度总预算的1／10！与之形成鲜明对比的是，车队积分榜上暂时领先的雷诺和迈凯轮试车天数分别只有20天和21天，还不到法拉利车队的一半。

　　其他车队对法拉利疯狂试车早就心存不满，小舒马赫数周前在接受英国BBC采访时批评道：“法拉利的做法对其他车队不公平。试车限制是一项降低开支的措施，我们在响应国际汽联的号召，而法拉利却在搞特殊化。”此前，除法拉利和它曾经的盟友索伯之外的八支车队，还曾联名给法拉利车队主席蒙特泽莫罗写了一封公开信，指责法拉利这么做不光彩，信中称“法拉利的行为有悖于F1公平竞争的精神”。

　　车队 试车天数 费用

　　法拉利 51 3060

　　迈凯轮 21 1260

　　雷诺、威廉姆斯、英美 20 1200

　　丰田 19 1140

　　红牛 16 960

　　索伯 15 900

　　乔丹 8 480

　　米纳尔迪 3 180

　　单位：万欧元