记者徐菱虹报道 在英国大奖赛期间，回到家乡作战的巴顿受到了许多媒体的关注，不过并不是因为看好他在英国站表现，而是因为他的转会传言。值得注意的是，在英国《镜报》捅出“巴顿将以2000万美元身价转会法拉利”的猛料后，其他英国媒体并没有跟风。
去年夏季巴顿谋求转会去他开始F1梦想的威廉姆斯车队，导致威廉姆斯和英美车队两家对簿公堂，英美车队与巴顿的合同得到国际汽联合同认证委员会承认，巴顿不得不继续
留在英美车队一年。但据悉双方在新合同中增加了一个条款：如果巴顿本赛季在8月土耳其站(第14站)时的积分没有榜首车手的75%，英国车手就可以转会其他车队。
在第11站英国站后，按照目前的积分状况，巴顿几乎铁定将成为转会市场上的重磅炸弹。引擎供应商宝马收购索伯车队后，威廉姆斯车队对巴顿仍然很有兴趣，车队老板弗兰克·威廉姆斯称：“如果英美没法让巴顿拿到合同中约定的积分目标，那他就会来我们车队。”不过威廉姆斯车队在宝马收购索伯后前途未卜，此外本赛季威廉姆斯车队的成绩也并不出色，因此对巴顿的吸引力肯定也将明显降低，有传言说威廉姆斯车队明年将把本田的引擎和巴顿一起“接收”，但是否转会最终还得取决于巴顿，留在英美车队也并不是没有可能，巴顿说：“这是我职业生涯中最重要的一个决定，如果做了一个失败的选择，我就不会再有机会竞争世界冠军了。在F1车坛必须是在合适的时间在合适的车队，还得得到合适的赛车。”接受英国独立电视台采访时，巴顿却刻意回避了法拉利之约，25岁的英国车手说：“我现在不会对自己的下个赛季做预测，我也不会否定(转会法拉利)。”
不过，圈内另外一种较为流行的看法是，法拉利最有可能签下的车手就是马萨，后者2003年在法拉利车队当了一年试车手之后，被法拉利“援助”转会去了索伯车队，希望他在那儿得到锻炼后再回到法拉利车队效力，托德甚至还让自己的儿子尼古拉斯当马萨的经纪人。法拉利车队器重马萨很大程度上是因为赞助商万宝路公司的原因，南美地区是万宝路的重要市场之一，虽然2006赛季F1大奖赛将禁止烟草广告，万宝路仍然打算每年给法拉利车队上千万欧元的赞助。巴里切罗本赛季前曾批评法拉利车队实力不行，并且对舒马赫在摩纳哥站最后一圈强行超自己的车非常不满，虽然他的合同到2006年底才到期，但提前走人的可能性不是没有。
“所有人都在谈巴里切罗，但我认为他明年还会留在法拉利车队。我只有在他离开的情况下才可以去，目前我觉得不大可能。”马萨认为自己明年得到宝马公司新车队，也就是现在的索伯车队的车手位置的可能性更大，“车队里的人都认识我，更了解我的情况。”
