舒马赫:真正较量从银石开始 白痴才会放弃夺冠 | ||
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http://sports.sina.com.cn 2005年07月09日15:24 南方都市报 | ||
-F1英国站·前瞻 本周末,赛季进入下半程的F1赛事再次来到气候多变的银石赛道,而在这样的赛道,对天气的预测、判断以及对轮胎(干胎、中性胎、雨胎)的选用都极有可能左右比赛结果。 1950年5月13日,英国大奖赛的典礼拉开了F1锦标赛的序幕。在这个单圈长5.141公
上周日,舒马赫登上了领奖台的最低位置。不可否认的是,法拉利的部件没有预想的那么有竞争力,特别是跟最具竞争力的对手相比。法拉利目前以68分获得第三名,仅落后对手迈凯轮两分。迈克尔·舒马赫在车手中排名第三,鲁本·巴里切罗第五。现在又向着银石出发了,舒马赫期待着这一赛事,因为车队在2002年、2003年和2004年都在此获胜。 迈克尔·舒马赫昨日表示:“首先,赛季的第二赛段现在开始了,理论上差距还是可以弥补的。第二,我是一个现实主义者,所以我认为本赛季我们仍然有获胜的可能性。F1是如此一项具有挑战性的运动,白痴才会放弃夺冠。我们没那么愚蠢。就像我所说,我们的重点是夺冠。” 车王舒马赫在保持再度夺取年度总冠军的信心的同时,坚持出语谨慎。不过,在赛事过半后,舒马赫高调表态:真正的较量在后半程。而F2005经过半个赛季的摸爬滚打已渐入佳境。不过从法国站比赛看,法拉利赛车存在的总是未能得到彻底解决:一是舒马赫最快圈速比迈凯轮赛车慢1.2秒,二是比赛结束后F2005四个轮胎均已起泡。这说明赛车与轮胎之间的配合仍然存在问题,而最关键的是,法拉利车队似乎仍未找到症结所在。本站比赛除非天降大雨(从周四起银石赛道已开始降小雨),并且车王又再次选对了轮胎,否则,法拉利赛车夺冠的难度非常大。 而对于本周末的挑战,阿隆索则比较谨慎:“天气是第一个困难,因为总是不可捉摸。第二,我认为最后的慢速段是圈速的关键,在这里肯定要用去不少的时间。但是我们仍然需要一辆高速的平衡系统的赛车,否则你将失去赢得的时间。这对车手和工程师来讲都是个巨大的挑战。目前迈凯轮看起来也很快,或许他们会领先我们一点点。但是我们有新引擎,专门为银石设计,而且我以前在这总是表现得很好。赛车需要相当高级的下压力和强劲的引擎,R25就是这样。我们在任何地方都是强大的,为登上领奖台而战。所以我们瞄准最后的领奖台。” 不过上站莱科宁从第13位发车最终获得亚军,也提醒雷诺不可掉以轻心。迈凯轮的问题在于他们总会出错,比如上站莱科宁练习赛爆缸和正赛中蒙托亚赛车机械故障。 整个七月由于赛事繁忙,各车队来不及对赛车做大的改进和调整,接下去三站法拉利很难对排在前面的雷诺和迈凯伦形成真正的威胁,除非他们能够真正解决F2005的问题。 本版撰文:涂晓燕(除署名外) |